Kongres odrzucił wyższą dotację dla linii lotniczych

Hiszpański Kongres wczoraj zakończył debatę nad poprawkami senackimi do ustawy o żegludze powietrznej, finalizując ostatni etap procedury parlamentarnej przed publikacją w Dzienniku Ustaw. Kluczową częścią ustawy jest nadzwyczajny kredyt w wysokości 319 milionów euro, mający zrekompensować liniom lotniczym 75-procentowe zniżki dla mieszkańców Wysp Kanaryjskich, Balearów, Ceuty i Melilli.

Partia Ludowa walczyła o wyższą dotację

Partia Ludowa (PP) próbowała w Senacie podnieść kwotę dotacji do 1,2 miliarda euro, zgodnie z postulatami organizacji biznesowych, takich jak Stowarzyszenie Linii Lotniczych (ALA). Jednak Kongres odrzucił tę propozycję, pozostawiając pierwotną kwotę 319 milionów euro zatwierdzoną przez rząd i Izbę Niższą podczas wcześniejszego procesu parlamentarnego.

Partia Alberto Núñeza Feijóo wykorzystała przejście ustawy przez Senat, aby wprowadzić poprawkę umożliwiającą radom i radom wysp uczestnictwo w przygotowaniu dokumentu regulującego porty lotnicze (DORA) III, który został zatwierdzony podczas sesji plenarnej Izby Niższej.

Dodatkowe środki w ustawie

PP forsowała również trzy inne rozwiązania: zatwierdzenie planu dekarbonizacji dla sektora lotniczego, który nie przewiduje likwidacji tras, plan cyberbezpieczeństwa mający zwiększyć niezawodność systemu wobec potencjalnych cyberataków oraz utworzenie zawodowego stowarzyszenia kontrolerów ruchu lotniczego.

Ostre starcie polityczne w Kongresie

Podczas debaty nad poprawkami zarówno PP, jak i Vox protestowały przeciwko wetu, argumentując, że propozycja została zatwierdzona w Izbie Wyższej, gdzie Partia Ludowa ma bezwzględną większość. Carlos Flores z Vox oskarżył rząd o “brudną taktykę” eliminowania poprawki.

“Ponieważ chodziło o pomoc w strukturalnym wspieraniu Hiszpanii, o wspieranie równości między Hiszpanami – mieszkańcami kontynentu, wyspiar oraz mieszkańcami Afryki Północnej – rząd użył nie tylko nożyczek, ale i gilotyny” – powiedział z mównicy sejmowej.

Poseł PP Óscar Ramajo Prada potępił weto jako praktykę sprzeczną z orzecznictwem Trybunału Konstytucyjnego. Bronił stanowiska, że kwota proponowana przez Partię Ludową jest niezbędna do rozwiązania problemu wygenerowanego przez samą władzę wykonawczą, który zagraża połączeniom lotniczym z wyspami.

PSOE broni przyjętego rozwiązania

Socjalistyczna posłanka Milena Herrera skrytykowała PP za poprawki wprowadzone w Senacie, które opóźniły wejście w życie rozporządzenia. Bez tej procedury regulacje zostałyby opublikowane w Dzienniku Urzędowym już w lipcu.

Odnosząc się do propozycji dotacji PP, Herrera nazwała ją “deliryczną”, służącą jedynie interesom dużych korporacji i otwierającą drzwi do podwyżek cen biletów. Broniła kwoty 319 milionów euro, na którą zgodziły się PSOE i Coalición Canaria. Pozytywnie oceniła natomiast poprawkę PP zapewniającą, że rady i rady miejskie będą wysłuchane przez Aenę podczas opracowywania dokumentu regulującego lotnisko.

Krytyka ze strony koalicjantów

Félix Alonso z En Comú, reprezentujący Sumar, skrytykował propozycję 1,2 miliarda euro jako “nadużycie”, które nie uwzględnia rzeczywistych kosztów 75-procentowej rekompensaty za loty pasażerskie z Wysp Kanaryjskich, Balearów, Ceuty i Melilli. Według posła kwota ta uwzględnia interesy lobby lotniczego.

“Wyliczyli to według instrukcji prezesa Ryanair” – powiedział Alonso z mównicy, nawiązując do presji wywieranej przez linię lotniczą w celu uzyskania niższych opłat lotniskowych od Aeny.

Deputowana PNV Nerea Rentería skrytykowała fakt, że ustawa nie otworzyła instytucjom baskijskim możliwości współzarządzania lotniskami Aeny w Kraju Basków. “Kraj Basków nie prosi o przywileje (…) prosimy o zdolność do zarządzania” – podkreśliła. Podobne stanowisko zajęli przedstawiciele Junts i ERC.