Od 1 stycznia 2026 roku hiszpańscy kierowcy będą musieli pożegnać się z tradycyjnymi trójkątami ostrzegawczymi. Dyrekcja Generalna Ruchu Drogowego (DGT) wprowadza rewolucyjną zmianę w zakresie oznakowania pojazdów unieruchomionych na drodze. Odtąd jedynym legalnym sposobem sygnalizowania awarii lub wypadku będzie baliza V-16 – inteligentne urządzenie, które ma uratować życie wielu osobom.
Dlaczego hiszpańskie władze rezygnują z trójkątów?
Statystyki są alarmujące – każdego roku w Hiszpanii ginie około 25 osób potrąconych na drodze, które wysiadły z pojazdu, aby ustawić trójkąty ostrzegawcze. DGT podkreśla, że kierowcy byli zmuszani do przejścia co najmniej 100 metrów po jezdni lub poboczu, często w warunkach ograniczonej widoczności, w nocy lub podczas złej pogody. Pojazdy przejeżdżające z prędkością 90, 100 czy nawet 140 km/h stwarzały śmiertelne zagrożenie.
Niektóre kraje, jak Wielka Brytania, już wcześniej zakazały używania trójkątów na drogach szybkiego ruchu, uznając za zbyt niebezpieczne opuszczanie pojazdu w takich warunkach. Hiszpania postanowiła pójść o krok dalej i całkowicie wyeliminować to ryzyko.
Co to jest baliza V-16?
Baliza V-16 to małe, żółte urządzenie wyposażone w łączność z platformą cyfrową DGT 3.0. Urządzenie emituje światło o wysokiej intensywności w zakresie 360 stopni w sposób przerywany i ciągły przez minimum 30 minut. Kluczową cechą odróżniającą nową generację balizę od starszych modeli jest łączność – urządzenie automatycznie przesyła dokładną lokalizację unieruchomionego pojazdu do systemu DGT.
Baliza zawiera wbudowany chip GPS oraz niewyjmowalną kartę SIM, które zapewniają połączenie z platformą. Co ważne, kierowca nie musi używać telefonu komórkowego ani instalować żadnej aplikacji – wystarczy włączyć urządzenie, a wszystko dzieje się automatycznie.
Jak działa nowa baliza?
Obsługa urządzenia jest niezwykle prosta. Baliza mocowana jest magnetycznie na dachu pojazdu, na jak najwyższym punkcie, aby zapewnić maksymalną widoczność. Kierowca może to zrobić bez opuszczania samochodu, co jest głównym celem wprowadzenia nowej regulacji.
Po aktywacji baliza natychmiast rozpoczyna emisję światła ostrzegawczego i jednocześnie wysyła sygnał do platformy DGT 3.0. Dzięki temu inne pojazdy są ostrzegane zarówno poprzez bezpośrednią widoczność świetlną, jak i wirtualnie – system może informować nadjeżdżających kierowców o zagrożeniu.
Urządzenie zasilane jest ze źródła wewnętrznego – w zależności od modelu mogą to być baterie alkaliczne nieładowalne lub akumulatory litowe ładowane przez USB. Baterie lub akumulatory muszą zapewnić działanie przez minimum 18 miesięcy.
Jakie modele są homologowane?
Nie każda baliza określana jako V-16 spełnia nowe wymogi. Aby urządzenie było legalne od 1 stycznia 2026 roku, musi posiadać oficjalną homologację oraz łączność pozwalającą na transmisję lokalizacji pojazdu. DGT zaleca sprawdzenie aktualnej listy certyfikowanych marek i modeli na oficjalnej stronie internetowej organizacji.
Wszystkie homologowane urządzenia muszą być certyfikowane przez IDIADA lub LCOE. Każde urządzenie powinno posiadać wyraźnie oznaczony kod homologacyjny rozpoczynający się od „LCOE” z 12 cyframi lub „IDIADA PC” z 8 cyframi. Cena homologowanej balizy V-16 waha się między 35 a 60 euro, w zależności od producenta, czasu działania baterii i dodatkowych funkcji.
Uwaga na tanie podróbki z portali internetowych
Kierowcy planujący zakup balizy V-16 powinni zachować szczególną ostrożność przy wyborze źródła zakupu. Urządzenia oferowane na popularnych platformach zagranicznych, takich jak AliExpress czy podobne portale sprzedażowe, mogą nie spełniać wymogów hiszpańskiej homologacji.
Baliza V-16 kosztująca mniej niż 20 euro powinna budzić poważne wątpliwości co do jej autentyczności – chyba że jest to oficjalna, potwierdzona promocja. Zakup niehomologowanego urządzenia oznacza nie tylko zmarnowane pieniądze, ale przede wszystkim brak zgodności z przepisami. Posiadanie balizy bez odpowiedniego certyfikatu DGT jest traktowane tak samo, jakby kierowca w ogóle nie posiadał urządzenia – grozi za to mandat w wysokości 80 euro.
Co więcej, miliony kierowców, którzy w ostatnich latach zakupiły starsze modele balizę V-16 bez łączności, będą musieli wymienić je na nowe, homologowane urządzenia z funkcją geolokalizacji. Tylko balizę spełniające najnowsze wymogi techniczne będą legalne od 2026 roku.
Przepisy przejściowe i nowa rzeczywistość
Do 31 grudnia 2025 roku kierowcy mogą nadal używać tradycyjnych trójkątów ostrzegawczych lub starszych wersji balizę V-16 bez łączności. Oba systemy mogą współistnieć w tym okresie przejściowym.
Jednak od 1 stycznia 2026 roku sytuacja radykalnie się zmieni. Trójkąty przestaną być legalnym środkiem oznakowania dla pojazdów zarejestrowanych w Hiszpanii, a ich używanie będzie zabronione. Jedynym dozwolonym sposobem sygnalizacji będzie homologowana baliza V-16 z łącznością.
Warto zaznaczyć, że pojazdy zarejestrowane w innych krajach, poruszające się po hiszpańskich drogach w ramach ruchu międzynarodowego, nadal będą mogły używać trójkątów ostrzegawczych.
Kary za brak balizy
Kierowcy, którzy od stycznia 2026 roku nie będą posiadać homologowanej balizy V-16, naraża się na mandat w wysokości 80 euro. To dokładnie ta sama kwota, która dotychczas obowiązywała za brak trójkątów ostrzegawczych. DGT traktuje to jako wykroczenie lekkie, jednak nieprzestrzeganie przepisów może prowadzić do wyższych kar, jeśli nie zapewni się odpowiedniego oznakowania pojazdu w sytuacji awaryjnej.
Ochrona prywatności – DGT rozwiewę wątpliwości
Wokół nowego urządzenia narosło wiele kontrowersji i nieprawdziwych informacji, szczególnie dotyczących prywatności użytkowników. DGT stanowczo zaprzecza, że baliza V-16 służy do śledzenia kierowców lub pojazdów.
Agencja Ochrony Danych Hiszpanii potwierdziła oficjalnie, że baliza nie jest powiązana z żadną osobą ani numerem rejestracyjnym pojazdu. Wszystkie dane otrzymywane przez DGT są anonimowe. Urządzenie transmituje jedynie lokalizację pojazdu i tylko w momencie, gdy jest aktywowane. Nie rejestruje prędkości, nie śledzi trasy, nie wymaga podawania danych osobowych przy zakupie ani instalacji jakiejkolwiek aplikacji.
Użytkownicy nie muszą rejestrować urządzenia ani łączyć go ze swoimi danymi osobowymi. System działa wyłącznie na potrzeby bezpieczeństwa ruchu drogowego w momencie awarii.
Międzynarodowe wykorzystanie balizy V-16
Baliza V-16 jest uznawana przez kraje będące sygnatariuszami Konwencji Wiedeńskiej o Ruchu Drogowym, do których należą między innymi Portugalia, Francja, Niemcy, Włochy czy Wielka Brytania – łącznie około 86 państw na różnych kontynentach.
Konwencja Wiedeńska stanowi, że kraje mogą wymagać, aby pojazdy poruszające się po ich terytorium posiadały urządzenie do sygnalizacji w postaci trójkąta równobocznego lub innego urządzenia o równoważnej skuteczności, przewidzianego przez przepisy kraju, w którym pojazd jest zarejestrowany.
Jednak każdy kraj ma własne przepisy. Na przykład Francja nadal wymaga posiadania trójkątów ostrzegawczych i kamizelki odblaskowej – baliza V-16 może tam służyć jako dodatkowe zabezpieczenie, ale nie zastępuje wymaganych elementów. Podobnie Portugalia uznaje urządzenia świetlne, ale trójkąty pozostają obowiązkowe.
Hiszpańscy kierowcy podróżujący za granicę powinni zatem sprawdzić lokalne przepisy i w razie potrzeby zabrać ze sobą również tradycyjne trójkąty.
Samochód z wypożyczalni a baliza V-16
Osoby planujące wypożyczenie samochodu w Hiszpanii mogą mieć wątpliwości, czy będą musiały samodzielnie kupować balizę V-16. Odpowiedź jest jasna: firmy wynajmujące pojazdy są zobowiązane do wyposażenia swoich flot w homologowane urządzenia V-16 z łącznością.
Od 1 stycznia 2026 roku wszystkie wypożyczalnie samochodów, firmy oferujące długoterminowy wynajem (renting) oraz zarządcy flot firmowych muszą zapewnić, że każdy pojazd wydawany klientom jest wyposażony w certyfikowaną balizę V-16 połączoną z platformą DGT 3.0. Odpowiedzialność prawna za wyposażenie pojazdu w pierwszy rzędzie spoczywa na właścicielu lub operatorze floty.
Jednak kierowca również nie jest całkowicie zwolniony z odpowiedzialności. Jeśli prowadzi samochód bez wymaganego urządzenia, może zostać ukarany mandatem, nawet jeśli to wypożyczalnia nie dopełniła swoich obowiązków. Dlatego przy odbiorze wynajmowanego pojazdu warto sprawdzić obecność balizy V-16 i upewnić się, że jest ona homologowana – powinien być na niej widoczny numer certyfikacji.
Wypożyczalnie są również zobowiązane do informowania klientów na piśmie o konieczności posiadania balizy oraz instruowania ich, jak prawidłowo z niej korzystać. Większe sieci wypożyczalni już zapowiedziały, że ich floty będą w pełni przygotowane na wejście w życie nowych przepisów.
Dodatkowe zmiany w oznakowaniu drogowym
Oprócz wprowadzenia obowiązkowej balizy V-16, hiszpańskie władze pracują nad szerszą modernizacją systemu oznakowania drogowego. Rząd zatwierdził aktualizację oficjalnego katalogu znaków drogowych, która weszła w życie 1 lipca 2025 roku.
Reforma ta ma dostosować oznakowanie do zmian społecznych, technologicznych i w zakresie mobilności. Wprowadzane są nowe znaki regulujące ruch alternatywnych środków transportu, takich jak hulajnogi elektryczne i inne pojazdy mobilności osobistej. Przeprojektowane zostają piktogramy, poprawiana jest widoczność znaków, a niektóre przestarzałe oznaczenia są eliminowane.
Nowy katalog uwzględnia również zasady zrównoważonego rozwoju oraz języka wizualnego inkluzywnego. Zmiana fizycznych znaków na drogach będzie przeprowadzana stopniowo, aby dać czas kierowcom na przystosowanie się do nowych symboli.
Motocykle i inne pojazdy – kto musi mieć baliza?
Obowiązek posiadania balizy V-16 dotyczy samochodów osobowych, pojazdów mieszanych, samochodów przeznaczonych do transportu towarów oraz autobusów, zgodnie z załącznikiem XII Ogólnych Przepisów o Pojazdach.
W przypadku motocykli baliza nie jest obowiązkowa, jednak DGT zaleca jej używanie ze względu na korzyści w zakresie bezpieczeństwa. Dzięki magnetycznej podstawie urządzenie można przymocować do zbiornika paliwa, siedzenia, bagażnika lub drążka lusterka.
Szczególnie istotne jest, że pojazdy przewożące materiały niebezpieczne są objęte obowiązkiem posiadania balizy V-16 ze względów ścisłego bezpieczeństwa.
Jedno urządzenie wystarczy
Przepisy wymagają posiadania jednego urządzenia V-16 na pojazd. Nie ma prawnego obowiązku posiadania kilku balizę, chociaż niektórzy kierowcy mogą zdecydować się na zapasowe urządzenie dla własnego spokoju.
Baliza powinna być przechowywana w schowku, być łatwo dostępna i naładowana. Urządzenie musi gwarantować łączność do 2038 roku zgodnie z przepisami, a jeśli nie spełnia tego wymogu, nie będzie już uznawane za ważne.
Rewolucja w bezpieczeństwie na drogach
Zastąpienie trójkątów ostrzegawczych inteligentną balizą V-16 stanowi jeden z największych zmian w przepisach dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego w ciągu ostatnich kilkudziesięciu lat. To nie tylko modernizacja technologiczna, ale przede wszystkim działanie prewencyjne mające na celu ochronę życia ludzkiego.
Nowa regulacja pozwoli kierowcom pozostać wewnątrz pojazdu bez narażania się na niebezpieczeństwo płynące z ruchu drogowego, jednocześnie zapewniając, że ich pozycja będzie widoczna i zarejestrowana cyfrowo w systemie zarządzania ruchem.
Obowiązek ten obejmuje całą Hiszpanię, w tym popularne regiony turystyczne. Kierowcy na Wyspach Kanaryjskich, zarówno na Teneryfie, jak i Gran Canarii, Lanzarote czy Fuerteventurze, również będą musieli posiadać homologowaną balizę V-16 w swoich pojazdach. Turyści wypożyczający samochody na Teneryfie czy Gran Canarii mogą liczyć na to, że pojazdy z wypożyczalni będą już wyposażone w wymagane urządzenia.
DGT podkreśla, że zmiana nie jest technologicznym kaprysem, lecz priorytetowym środkiem bezpieczeństwa. Hiszpańscy kierowcy mają niewiele czasu, aby dostosować swoje pojazdy do nowych wymogów przed końcem 2025 roku. Warto zadziałać już teraz, aby uniknąć mandatów i przede wszystkim – zwiększyć własne bezpieczeństwo na drodze.