Plan Insular de Movilidad Sostenible ma na celu zachęcić obywateli do pozostawienia prywatnych pojazdów i skorzystania z transportu publicznego do centrum miasta. To szczegółowe opracowanie, dostępne publicznie przez 45 dni, analizuje niezbędne działania, które mogą pomoc w poprawie natężenia ruchu i innych aspektów związanych z ruchem drogowym na wyspie do 2045 roku. Raport podkreśla, że potrzebne jest wdrożenie parkingów typu park-and-ride.
Kontrola prywatnego wykorzystania pojazdów
Propozycja wskazuje na konieczność wdrożenia decydującej polityki ograniczającej wykorzystanie prywatnych pojazdów w głównych miastach Teneryfy, poprzez kontrolę parkowania i ograniczenie dostępu do centrów miejskich. Tego typu zniechęcanie do podróży przez regulację i zarządzanie parkowaniem w obszarach o największym zapotrzebowaniu oznaczałoby redukcję zatłoczenia, nie tylko w tych miejscach, ale także na drogach dojazdowych, w tym autostradach TF-5 i TF-1, gdzie często tworzą się korki.
Badanie niedoboru miejsc parkingowych
Badanie przeprowadzone wśród 31 gmin wyspy wykazało, że prawie wszystkie z nich uważają brak miejsc parkingowych jako jeden z ich głównych problemów. Gminy twierdzą, że zapewnienie miejsc parkingowych jest integralną częścią ich polityki mobilności.
Poprawa zarządzania parkingiem i wprowadzenie parków park-and-ride
Zarządzanie miejskimi parkingami i wprowadzenie parkingów powiązanych z węzłami transportowymi i stacjami kolejowymi powinno stanowić podstawę polityki do przestrzegania w budowie infrastruktury.
Rozwiązania dla problemu zatłoczenia
Gdy zatłoczenie staje się wyraźnym problemem, tradycyjne normy parkingowe powinny zostać poddane przeglądowi. Uważa się, że miejskie centra posiadające dobre usługi transportu publicznego powinny ograniczyć ofertę parkingów do minimum. Celem jest odstraszanie od nadmiernego korzystania z prywatnych pojazdów.
Cztery główne środki działania
Plan Insular de Movilidad de Tenerife przewiduje cztery główne kierunki działania w zakresie parkowania. Po pierwsze, zapewnia miejsca dla mieszkańców w obszarach, gdzie popyt na parkingi nie jest zaspokojony lub reguluje parkowanie na drogach, dając preferencje tym, którzy tam mieszkają. Po drugie, odstępuje od korzystania z publicznej przestrzeni przez osoby, które nie są mieszkańcami na długoterminowe parkingi, które zwykle są pracownikami i studentami. Po trzecie, dąży do bardziej sprawiedliwego wykorzystania miejsc na drodze publicznej, które zachęcają do rotacji. Wreszcie, dąży do zapewnienia, że parkowanie w celu zakupów nie zniechęca do odwiedzania tradycyjnych otwartych obszarów handlowych na rzecz dużych powierzchni handlowych, gdzie parkowanie jest bezpłatne.
Plany Teneryfy: nowa kolej podmiejska i tramwajowa
Masca wzywa do dalszych ulepszeń po zakończeniu prac nad poboczem dla pieszych
Pierwszy 10-tonowy moduł wielkiej kładki dla pieszych, która zrewolucjonizuje ruch na wyspie, jest już na Teneryfie (FILM)
Dlaczego w Las Palmas de Gran Canaria tak brzydko pachnie?
Motocyklista ginie po upadku ze zbocza na Gran Canarii
