Wyspa może pochwalić się projektem pierwszego funikularu czyli naziemnej kolejki linowej, której celem będzie połączenie centrum Garachico z dzielnicą San Juan del Reparo (znanej również jako La Culata). Projekt jest elementem Planu Insular de Movilidad Sostenible – inicjatywy mającej na celu zbadanie przyszłości sieci drogowej wyspy w przyszłych dwudziestu latach. Koszt takiej inwestycji jest szacowany na około 16 milionów euro.
Realizacja tego projektu stanowiłaby ważną zmianę w lokalnej komunikacji. Obecnie dostępność połączeń transportowych jest ograniczona, pomimo że odległość między centrum Garachico a San Juan del Reparo to zaledwie kilka kilometrów. Największym wyzwaniem jest jednak przepaść o wysokości 525 metrów, która czyni komunikację trudniejszą.
Potencjał naziemnej kolejki linowej
Zainstalowany funikular umożliwiłby mieszkańcom i turystom łatwy dostęp do centrum Garachico. Dzięki niemu podróż trwałaby tylko kilka minut, umożliwiając obsługę 840 pasażerów na godzinę w obie strony. Infrastruktura, jaką wymaga taka inwestycja, byłaby podobna do tej, którą można znaleźć w funikularze Moleson w Bernie, w Szwajcarii.
Ruch w kierunku lokalnej mobilności
Pierwsza faza dokumentu analizy i diagnostyki, mającego na celu zaprojektowanie przyszłych środków transportu na wyspie, jest wykładana publicznie, uwzględniając możliwość podnoszenia zarzutów. Wśród 23 proponowanych alternatyw znajduje się plan wybudowania funikularu między Garachico a La Culata.
Przewidywane rezultaty i wyzwania
Choć korzyści przewożenia pasażerów między tymi dwoma lokalizacjami są oczywiste, nieuniknione są także wyzwania. Znalezienie odpowiedniego miejsca na budowę funikularu będzie wymagało uwzględnienia zarówno aspektów ekologicznych, jak i estetycznych.
Potrzebne będą badania dotyczące wpływu na środowisko i krajobraz oraz sprawdzenie, czy takie rozwiązanie faktycznie spełnia funkcję transportu wewnątrz-wyspowego. Służyć ono będzie bowiem głównie do rozwiązania problemów związanych z mobilnością turystów i pracowników w tej części wyspy.
Bezpieczny i efektywny środek transportu
Kolejki linowe którego zasada działania polega na przemieszczaniu się wagonów pod kątem 189 stopni za pomocą kabli, jest doskonale przystosowany do obszarów o dużym nachyleniu, które utrudniają dostęp pieszo. Funiculary są popularnym środkiem transportu na całym świecie, szczególnie w miejscach z trudnym dostępem, takich jak Włochy, Kanada, Szwajcaria czy Portugalia.
Podsumowując, choć plan budowy pierwszego funikularu na Teneryfie to na razie tylko koncepcja, ma on potencjał do znaczącego wpłynięcia na lokalną mobilność. Czas pokaże, czy i kiedy stanie się rzeczywistością.
Teneryfę czeka rewolucja na szynach – plany budowy nowej sieci kolejowej
Plany Teneryfy: nowa kolej podmiejska i tramwajowa
Masca wzywa do dalszych ulepszeń po zakończeniu prac nad poboczem dla pieszych
Pierwszy 10-tonowy moduł wielkiej kładki dla pieszych, która zrewolucjonizuje ruch na wyspie, jest już na Teneryfie (FILM)
Dlaczego w Las Palmas de Gran Canaria tak brzydko pachnie?
