Prokuratura żąda surowych kar dla kapitanów łodzi z migrantami
Prokuratura prowincji Santa Cruz de Tenerife wnioskuje o karę dziesięciu i pół roku więzienia dla trzech domniemanych kapitanów statku cayuco, który dotarł do wybrzeży Wysp Kanaryjskich ze 140 migrantami na pokładzie. Wśród pasażerów znajdowało się 12 kobiet, 15 nieletnich oraz trójka niemowląt. Oskarżeni to dwaj mężczyźni pochodzenia mauretańskiego i jeden z Mali.
Szczegóły niebezpiecznej przeprawy przez ocean
Akt oskarżenia, do którego dotarła agencja Europa Press, zawiera szczegółowe informacje o przebiegu nielegalnej przeprawy. Cayuco wypłynął z wybrzeża Afryki i dotarł do archipelagu siedem dni później. Według prokuratury, trzej oskarżeni, którzy przebywają w areszcie tymczasowym bez możliwości zwolnienia za kaucją, zorganizowali przeprawę w zmowie z innymi niezidentyfikowanymi osobami.
Za podróż kapitanowie zażądali od każdego z migrantów opłaty w wysokości od 300 000 do 600 000 uguiyas w miejscu pochodzenia. To oznacza, że kapitanowie żądali od każdego migranta opłaty w wysokości od 7 200 do 14 400 euro za podróż.
To są ogromne kwoty, szczególnie biorąc pod uwagę przeciętne dochody w krajach pochodzenia migrantów. Dla porównania, przeciętna roczna pensja w Mauretanii wynosi około 238 900 MRU (około 5 750 euro rocznie), co oznacza, że żądana opłata stanowi równowartość 1,3 do 2,5 roku pracy przeciętnego Mauretańczyka. W Senegalu sytuacja jest podobnie dramatyczna – średnia roczna pensja wynosi około 4 201 000 XOF (około 6 400 euro), więc opłata za podróż odpowiada od 1,1 do 2,3 roku zarobków. W Mali, jednym z najbiedniejszych krajów regionu, przeciętna roczna pensja to około 3 959 700 XOF (około 6 000 euro), co czyni żądaną opłatę równowartością 1,2 do 2,4 roku pełnoetatowej pracy.
Te astronomiczne kwoty pokazują skalę desperacji migrantów, którzy są gotowi zadłużyć się na lata lub sprzedać cały majątek rodzinny, aby zapłacić przemytnikom za niebezpieczną podróż przez Atlantyk. Dla wielu oznacza to również zadłużenie całych rodzin, które muszą zebrać środki na opłacenie podróży jednego z członków w nadziei na lepszą przyszłość.
Po wejściu na łódź trzej oskarżeni wykonywali kluczowe zadania nawigacyjne, w tym obsługę silnika, steru i kierowanie kursem za pomocą systemu GPS. Zajmowali się również utrzymywaniem porządku na pokładzie, wydawaniem poleceń pasażerom oraz pełnieniem funkcji kierowników i kapitanów podróży.
Dramatyczne warunki bezpieczeństwa na pokładzie
Cayuco wyposażone było w dwa silniki o mocy 40 KM każdy, jednak brakowało mu podstawowych środków bezpieczeństwa. Łódź nie posiadała odpowiednich systemów przechowywania paliwa, środków komunikacji morskiej, świateł pozycyjnych ani deflektor radaru. Co więcej, jednostka miała zbyt mało miejsca na przewóz 140 osób i nie była wyposażona w kamizelki ratunkowe dla wszystkich pasażerów.
Kamizelki ratunkowe były ułożone na poprzecznych półkach, co stwarzało ryzyko rozbicia statku w przypadku wywrócenia się przy ruchu wewnętrznym pasażerów. Brak odpowiedniego oświetlenia stanowił dodatkowo zagrożenie kolizji w obszarze intensywnego ruchu morskiego.
Tragiczne konsekwencje podróży
Po przybyciu do portu migranci zostali objęci opieką personelu Czerwonego Krzyża. Niestety, jeden z nich zmarł z powodu obustronnej płucnej choroby zakrzepowo-zatorowej, a trzech innych wykazywało różne umiarkowane patologie zdrowotne. Kapitanowie instruowali również pasażerów, aby nie zeznawali przeciwko nim po dotarciu do wybrzeży Hiszpanii.
Zarzuty i nadchodząca rozprawa
Prokuratura uważa, że działania kapitanów stanowią przestępstwo przeciwko prawom cudzoziemców w jego zaostrzonej formie, przestępstwo zabójstwa z rażącym niedbalstwem oraz trzy inne przestępstwa rażącego zaniedbania powodującego obrażenia ciała. Oskarżenie domaga się również wypłaty 1050 euro odszkodowania dla trzech poszkodowanych osób.
Proces rozpocznie się w najbliższy poniedziałek o godzinie 09:45 w Sądzie Wojewódzkim. Sprawa ta jest kolejnym przykładem dramatycznych warunków, w jakich migranci podejmują próby dotarcia na Wyspy Kanaryjskie, oraz odpowiedzialności prawnej osób organizujących takie nielegalne przeprawy.
Wyspy Kanaryjskie główną bramą migrantów do Europy w 2025
Clavijo: „Nikt nie chce małych czarnych ludzi w Hiszpanii”
Kanary chcą ograniczyć sprzedaż mieszkań obcokrajowcom
Wyspy Kanaryjskie: Koniec z wymówkami ws. nieletnich migrantów
63 migrantów dotarło do El Hierro po 5-dniowej podróży
Fuencaliente walczy z wyludnieniem: 1200 euro za dziecko
Candelaria rozbłyśnie magią świąt – wyjątkowe atrakcje
Santa Cruz: Koniec problemu z wodą dla 19 000 mieszkańców
Spór o baseny Puertito w Los Silos – kto wygra walkę o dostęp do obiektu?
