Opracowanie przy pomocy sztucznej inteligencji na podstawie informacji hiszpańskojęzycznych. Źródło pod artykułem.
Ruch Sumar Canarias wyraził zdecydowany sprzeciw wobec zatwierdzenia Dokumentu Regulacji Lotniskowej na lata 2027–2031 (Dora III) przygotowanego przez Ministerstwo Transportu i Zrównoważonej Mobilności. Plan zakłada zainwestowanie 1,807 miliarda euro w poprawę wyposażenia i rozbudowę lotnisk archipelagu.
Modernizacja czy pretekst do dalszej masowizacji
W wydanym oświadczeniu partia ostrzega, że pod pretekstem modernizacji dokument w rzeczywistości dąży do zwiększenia przepustowości operacyjnej i przygotowania wysp na masowy napływ turystów, którego – jej zdaniem – archipelag nie jest już w stanie udźwignąć. Dla Sumar Canarias obecne liczby ruchu lotniczego są odzwierciedleniem modelu, który przekroczył wszelkie granice ekologiczne i społeczne.
Prawie 150 tysięcy pasażerów dziennie
Według najnowszych danych oficjalnych opublikowanych przez Aenę, od stycznia do sierpnia tego roku przez terminale archipelagu przewinęło się 36,3 miliona pasażerów w 324 581 lotach. Oznacza to – jak podkreśla partia – niemożliwą do utrzymania presję dobową, ze średnią blisko 150 tysięcy podróżnych i ponad 1330 lotami każdego dnia.
– Dalsze inwestowanie publicznych pieniędzy w infrastrukturę nastawioną na nieograniczony wzrost, podczas gdy mieszkańcy Wysp Kanaryjskich cierpią z powodu paraliżu dróg, degradacji przestrzeni naturalnych i wypychania z rynku mieszkaniowego, jest absolutną nieodpowiedzialnością – stwierdził Rubén Hernández, współkoordynator Movimiento Sumar Canarias.
Kryzys mieszkaniowy a napływ turystów
Partia zwraca uwagę na bezpośredni związek między rosnącą liczbą pasażerów a poważnym kryzysem mieszkaniowym dotykającym mieszkańców. Jej zdaniem przekierowanie nieruchomości na wynajem krótkoterminowy i spekulacyjny biznes turystyczny sprawiło, że lokalna ludność nie może znaleźć dostępnych mieszkań w przystępnych cenach.
Sumar Canarias przypomina, że sam dokument Dora III przewiduje wzrost liczby pasażerów na lotniskach kanaryjskich o ponad pięć i pół miliona w 2031 roku w porównaniu z 2027 rokiem. To – jak ocenia partia – plan całkowicie oderwany od postulatów tysięcy osób, które w ostatnich latach wychodziły na ulice wysp, domagając się radykalnej zmiany modelu gospodarczego.
„Nie potrzebujemy większej przepustowości”
W odpowiedzi na zamierzenia Aeny i Ministerstwa Transportu współkoordynator ruchu oświadczył, że Wyspy Kanaryjskie nie potrzebują większej przepustowości lotnisk, lecz tego, by przylatywało mniej osób. – Modernizacja infrastruktury nie może być koniem trojańskim do dalszej masowizacji naszej ziemi – dodał.
Organizacja przekonuje, że priorytet polityczny powinien koncentrować się na zmniejszeniu presji turystycznej, aby zagwarantować dobrostan lokalnej ludności, chronić bioróżnorodność archipelagu i zapewnić dostęp do fundamentalnego prawa do mieszkania. Partia domaga się wprowadzenia ekotaks, ograniczenia zakupu nieruchomości przez osoby niebędące rezydentami oraz ustalenia górnych limitów przepustowości turystycznej.
Najświeższe wieści z Wysp Kanaryjskich
Codzienne newsy, alerty pogodowe i praktyczne informacje – prosto z wysp, po polsku. Mieszkamy tu i wiemy co się dzieje, zanim trafi do mediów. Wszystko publikujemy na naszym kanale WhatsApp – bez pośredników, bez algorytmu.
Lotnisko Teneryfa Południe bez ofert. Remont opóźniony
Sierpniowy wzrost liczby pasażerów na Wyspach Kanaryjskich
Rząd Hiszpanii ogranicza podwyżki opłat lotniskowych. Ulga dla Wysp Kanaryjskich
1,8 mld euro na inwestycje w lotniska na Wyspach Kanaryjskich
13 miliardów euro na modernizację hiszpańskich lotnisk: wielkie inwestycje na Kanarach
Kładka Padre Anchieta: mniej korków i większe bezpieczeństwo
Noc na podłodze lotniska na Lanzarote. Rodzina zapłaciła 880 funtów za hotel
Trzeci pas na autostradzie TF-5: wybrano wykonawcę, koszt inwestycji niższy o ponad 8 mln euro
Nowa linia 464 na Teneryfie. Szybciej z północy na południe
