Rada wyspy Teneryfa zatwierdziła ambitny plan mobilności na lata 2025-2035, przewidujący inwestycje w wysokości ponad 5 miliardów euro. Strategia obejmuje modernizację infrastruktury drogowej, rozwój transportu publicznego oraz budowę nowych połączeń kolejowych, które mają rozwiązać problem korków na wyspie.
Gigantyczna inwestycja w przyszłość wyspy
Rada wyspy Teneryfa, składająca się z przedstawicieli Coalición Canaria i Partii Ludowej, w środę oficjalnie zatwierdziła wstępny projekt Planu Zrównoważonej Mobilności Teneryfy. To strategiczny dokument, który przewiduje inwestycje przekraczające 5 miliardów euro w dekadzie 2025-2035. W realizacji ambitnych planów uczestniczyć będą zarówno rząd Wysp Kanaryjskich, jak i administracja centralna w Madrycie.
Zgodnie z zapowiedziami władz wyspy, plan łączy w sobie kompleksowe działania obejmujące rozwój kluczowej infrastruktury drogowej, całkowitą reorganizację systemu transportu publicznego, aktywną politykę wspierania ekologicznej mobilności oraz budowę północnego i południowego korytarza kolejowego.
Po wstępnym zatwierdzeniu projekt wchodzi w fazę finalną i zostanie poddany publicznym konsultacjom. Po rozpatrzeniu uwag i zastrzeżeń mieszkańców możliwe będzie ostateczne przyjęcie planu wraz ze strategiczną oceną wpływu na środowisko.
Obietnice wyborcze w praktyce
„Po raz pierwszy dysponujemy jasną, realistyczną i uzgodnioną mapą drogową, która pozwala nam działać w rzeczywistości wpływającej na codzienne życie tysięcy ludzi. Działamy w oparciu o planowanie, inwestycje i zdecydowane zaangażowanie wszystkich organów administracji” – podkreśliła prezydent wyspy Rosa Dávila. Warto przypomnieć, że w swojej kampanii wyborczej obiecała ona rozwiązanie problemu korków na autostradach wyspy w ciągu 90 dni.
Kontrowersyjny brak ograniczeń dla wynajmu aut
Zastanawiający jest fakt, że nowy plan nie przewiduje żadnych środków ograniczających liczbę samochodów wynajmowanych na wyspie, mimo że na Balearach takie regulacje już obowiązują. Na całych Wyspach Kanaryjskich liczba pojazdów wynajmowanych zbliża się do 100 tysięcy, znacznie przekraczając poziom sprzed pandemii.
Problem jest szczególnie widoczny w najpopularniejszych miejscach turystycznych. Park Narodowy Teide, Teno, Masca czy Anaga zostały dosłownie opanowane przez pojazdy, z których większość stanowią auta wynajmowcze. Rada wyspy nie podjęła jednak dotychczas żadnych kroków w celu uregulowania tej kwestii.
Wizja nowego modelu mobilności
Władze wyspy podkreślają, że opracowany plan przedstawia „ambitną, realistyczną i ustrukturyzowaną” mapę drogową, która wytycza ścieżkę ku „bardziej sprawiedliwemu, wydajnemu i zrównoważonemu modelowi mobilności”. Strategia obejmuje prace infrastrukturalne, reorganizację usług, innowacje technologiczne, działania koordynacyjne oraz nowe podejście do zarządzania transportem na wyspie.
Wśród kluczowych działań przewidziano utworzenie specjalnego wyspiarskiego biura ds. mobilności, które będzie odpowiedzialne za koordynację, planowanie i nadzór nad realizacją wszystkich zaplanowanych przedsięwzięć.
Rewolucja w infrastrukturze drogowej
Jednym z głównych filarów planu są działania dotyczące infrastruktury drogowej. Planowane jest dokończenie budowy wyspiarskiej obwodnicy o wysokiej przepustowości z trzema kluczowymi odcinkami: San Juan – Icod, Los Realejos – San Juan oraz El Tanque – Santiago del Teide. Ma to zagwarantować połączenie północ-południe bez konieczności polegania wyłącznie na trasie TF-5.
Plan przewiduje również główne inwestycje na autostradach TF-1 i TF-5. W szczególności planowana jest modernizacja trasy z Erques do Santiago del Teide, a w Adeje autostrada zostanie poprowadzona w tunelu, aby zmniejszyć jej wpływ na gęsto zaludniony obszar.
Na południu wyspy kontynuowane będą prace na skrzyżowaniu między Chafiras i Oroteanda. Zaplanowano także dwa kluczowe rozszerzenia o trzeci pas na autostradzie TF-1: między San Isidro i Los Cristianos oraz między Güímar i San Isidro. Dodatkowo powstanie nowy bezpośredni dostęp do portu Los Cristianos, niezbędny dla obsługi ruchu portowego i turystycznego.
Nowoczesne rozwiązania dla obszaru metropolitalnego
W obszarze metropolitalnym i na północy wyspy zostanie wdrożonych szereg konkretnych działań. Powstanie pas BUS-VAO z zaawansowaną technologią ITS między Guamasa a lotniskiem Los Rodeos, nowa obwodnica TF-5 dla poprawy dostępu do lotniska oraz zostanie reaktywowane połączenie między TF-13 i Mesa Mota przez tunel Gorgorana, co zmniejszy natężenie ruchu w La Laguna.
Kluczowym elementem będzie budowa zachodniej obwodnicy łączącej Guamasę z Añazą, która pozwoli na przekierowanie znacznej części ruchu obecnie przebiegającego przez obszar metropolitalny. Dodatkowo powstanie odcinek BUS-VAO z inteligentnym zarządzaniem, łączący Santa Cruz z Güímar wzdłuż TF-1, zaprojektowany w celu ułatwienia korzystania z transportu publicznego w codziennych podróżach.
Transport publiczny nowej generacji
Plan przewiduje kompleksową restrukturyzację sieci autobusowej w celu lepszego dostosowania rozkładów jazdy do rzeczywistych potrzeb mieszkańców. Założenia obejmują zwiększenie częstotliwości kursów, lepszą koordynację między liniami oraz udoskonalone połączenia z węzłami przesiadkowymi i innymi środkami transportu.
Znacznej rozbudowie ulegnie również sieć tramwajowa. Linia 1 zostanie przedłużona do lotniska Los Rodeos, a linia 2 dotrze do Muñeco de Nieve, co przybliży usługę do kluczowych obszarów
Dramatyczne lądowanie na Teneryfie. Pasażerowie w panice
Awaria promu z 150 pasażerami tuż przed portem na Lanzarote
Samolot Jet2 awaryjnie wrócił na Lanzarote przez dym
Pijany pasażer zaatakował załogę. Godzina paniki w locie
Rekordowy maj na Wyspach Kanaryjskich – ponad 4 mln pasażerów
Skandaliczne warunki przystanków autobusowych na Teneryfie
Boom na auta elektryczne i wypożyczane na Wyspach Kanaryjskich
Teneryfa inwestuje w tramwaje i pociągi – ambitne plany rozwoju
Gran Canaria wprowadza zmiany na głównej autostradzie GC-1
