1,5 mld euro na drogi Wysp Kanaryjskich do 2030 roku

Sekretarz stanu ds. transportu i zrównoważonej mobilności José Antonio Santano oraz minister robót publicznych, mieszkalnictwa i mobilności rządu Wysp Kanaryjskich Pablo Rodríguez podpisali w czwartek trzeci aneks do umowy drogowej na lata 2018-2027. Dokument wprowadza znaczące zmiany, w tym dwa nowe projekty na Gran Canarii oraz pięć innych modyfikacji.

Prawie 1,5 miliarda euro na infrastrukturę drogową

Santano przypomniał, że w ramach obowiązującej umowy państwo przeznaczy maksymalnie prawie 1,5 miliarda euro na finansowanie prac i wywłaszczeń gruntów niezbędnych do realizacji inwestycji. Z tej kwoty nieco ponad 594 miliony euro zostało już wypłacone.

Ministerstwo wyjaśnia, że obecny aneks dostosowuje roczne płatności i aktualizuje listę działań przeznaczonych do finansowania. Wśród nowości znalazły się dwa kluczowe projekty: tunel Mogán na Gran Canarii, zlokalizowany na 44. kilometrze drogi GC-500, oraz dostosowanie tuneli Adolfo Cañas i Piedra Santa na drodze GC-1 do wymogów dyrektywy europejskiej.

Historia zmian w umowie drogowej

Umowa drogowa była już wcześniej modyfikowana – pierwszy aneks został podpisany 18 grudnia 2019 roku, a drugi 29 grudnia 2022 roku. Trzeci aneks zawiera szereg istotnych zmian strukturalnych i finansowych.

Nowy dokument przewiduje redystrybucję środków pochodzących z niezrealizowanych inwestycji z lat 2023 i 2024, prognozowane wykonanie renty z 2025 roku oraz pokrycie deficytu finansowania renty z 2024 roku w ramach rent z lat 2026-2030.

Kluczowe zmiany wprowadzone aneksem

Aneks przedłuża okres obowiązywania umowy o maksymalnie 5 lat oraz aktualizuje załącznik I dotyczący działań finansowanych w ramach porozumienia. Dodatkowo włącza wypełniony załącznik II odnoszący się do prac z umowy z 2006 roku i jej aneksów, które oczekiwały na realizację do 31 grudnia 2022 roku.

Istotnym elementem jest również upoważnienie Komisji Dwustronnej do uzgadniania korekt rocznych płatności wynikających z niezrealizowanych inwestycji i deficytu finansowania budżetowego. Warunkiem jest jednak zachowanie niezmienności ogólnej kwoty zobowiązań gospodarczych oraz okresu obowiązywania umowy.

Stabilność finansowa i elastyczność zarządzania

Minister Pablo Rodríguez podkreślił, że umowa przedłuża okres obowiązywania do 2030 roku, wprowadza większą elastyczność w zarządzaniu inwestycjami i gwarantuje zakończenie zaplanowanych działań. Pozwala również na redystrybucję pozostałych funduszy, aktualizację całkowitej kwoty oraz kończy proces włączania działań odziedziczonych po umowie z 2006 roku.

Rodríguez określił podpisanie umowy jako “decydujący krok w kierunku zapewnienia stabilności finansowej porozumienia, dostosowania go do rzeczywistego tempa realizacji prac i zagwarantowania, że państwo spełnia wymagania Wysp Kanaryjskich i obywateli”.

Projekty realizowane na wszystkich wyspach

“Obecnie na praktycznie wszystkich wyspach trwają prace nad projektami o ogromnym znaczeniu, które poprawiają łączność, bezpieczeństwo i mobilność na każdym terytorium” – wyjaśnił minister. Przypomniał, że ponad miliard euro został już zaangażowany, przyznany i zakontraktowany.

Minister zapowiedział również, że “przed końcem roku ogłosimy przetarg na pozostałą część umowy”. Podkreślił, że aneks nie tylko wzmacnia obecną umową, ale także otwiera perspektywy na przyszłość.

Przygotowania do kolejnej umowy

“Pozostawiamy tę umowę praktycznie na autopilocie, aby mogła być nadal wdrażana, a jednocześnie rozpoczynamy prace nad kolejną umową między Wyspami Kanaryjskimi a państwem, która powinna zapewnić ciągłość tych wysiłków i umożliwić nam dalszą modernizację sieci dróg użyteczności publicznej archipelagu” – zauważył minister Rodríguez.