Droga do La Aldea: 28 mln euro na dokończenie budowy

Rząd Wysp Kanaryjskich zatwierdził poprawkę budżetową o wartości 28,29 miliona euro na drugi etap budowy drogi do La Aldea na Gran Canarii. Dzięki tej decyzji prace wchodzą w fazę finałową, a do 2027 roku ma być przejezdnych 80 procent trasy.

Kluczowe inwestycje w infrastrukturę drogową

Radny ds. robót publicznych Pablo Rodríguez z partii CC podkreślił, że zmodyfikowany projekt odcinka El Risco-Agaete stanowi “kluczowe działanie” mające na celu ukończenie nowej drogi łączącej Agaete z La Aldea de San Nicolás. Już w listopadzie rozpoczną się prace nad wiaduktem La Palma o długości 110 metrów i wysokości 28 metrów. Z kolei w grudniu ruszy budowa wiaduktu El Risco – imponującej konstrukcji mierzącej 571 metrów długości i osiągającej maksymalną wysokość 88 metrów. Ukończenie tego ostatniego obiektu zajmie 30 miesięcy.

Zatwierdzona modyfikacja podnosi całkowity budżet projektu do 181,48 miliona euro. Oznacza to znaczący postęp w oddaniu do użytku nowego odcinka między Agaete a tunelem Faneque, co przełoży się na wyraźną poprawę zarówno czasu podróży, jak i bezpieczeństwa na drodze.

Rewolucja w czasach przejazdu

Obecnie przejazd odcinkiem drogi GC-200 zajmuje około 20 minut, a trasa obfituje w “bardzo niebezpieczne” fragmenty, jak zaznaczył radny. Po otwarciu nowego odcinka dla ruchu czas podróży między Agaete a tunelem Faneque skróci się do zaledwie pięciu minut. Stamtąd kierowcy połączą się z już funkcjonującym tunelem i drogą prowadzącą do El Risco, co pozwoli na pokonanie całej trasy w około dziewięć minut.

Jak podkreślił Pablo Rodríguez, inwestycja ta “skróci czas podróży o około 15 minut i, co ważniejsze, wyeliminuje punkty ryzyka”, znacząco zwiększając bezpieczeństwo i komfort jazdy. To istotna zmiana dla mieszkańców regionu, którzy od lat zmagają się z trudnymi warunkami drogowymi.

Skala projektu drogowego

Projekt drogowy La Aldea to ambitne przedsięwzięcie obejmujące dziewięć tuneli i dwa wiadukty. Całkowita długość trasy wyniesie 8,5 kilometra, z czego aż 5,7 kilometra przebiega pod ziemią. W lutym 2024 roku oddano do użytku odcinek obejmujący tunele Faneque, węzeł El Risco oraz tunel Lomo de la Aulaga.

Według prognoz “przed 2029 rokiem cała droga będzie działać”, choć “konserwatywne szacunki wskazują, że zostanie ona ukończona w 2028 roku”. Zatwierdzenie poprawki budżetowej stanowi istotny postęp po ponad pięciu latach “administracyjnego przetwarzania i blokowania” związanego ze “złożoną” dokumentacją.

Znaczenie dla mieszkańców Gran Canarii

Radny Pablo Rodríguez podkreślił, że zatwierdzenie poprawki ma na celu “nadanie ostatecznego impulsu tym pracom, które mają tak fundamentalne znaczenie dla Gran Canarii” i “poprawę jakości życia mieszkańców”. Decyzja ta “pozwoli na kontynuację projektu, który niewątpliwie poprawi mobilność na wyspie”.

Odnosząc się do kwestii budżetowych, radny zapewnił, że “druga faza nigdy nie miała problemu budżetowego”, odpowiadając tym samym na obawy grup obywatelskich. Jak wyjaśnił, “niższy budżet nie oznacza zastoju lub zmniejszenia wysiłku inwestycyjnego, ale raczej, że prace postępują zgodnie z ustalonym planem technicznym i finansowym, z coraz większą częścią już wykonaną”.

Nowa droga do La Aldea to inwestycja, która zmieni oblicze komunikacji na Gran Canarii, łącząc dotychczas trudno dostępne rejony wyspy z główną siecią drogową i znacząco poprawiając bezpieczeństwo mieszkańców oraz turystów.