Opłaty na lotniskach wzrosną. Teneryfa Północna na liście

Dekada inwestycji i wyższe opłaty. Lotniska czeka wielka rozbudowa

Prezes zarządu Aeny, Maurici Lucena, w wywiadzie dla „Expansión” zapowiedział, że sieć hiszpańskich lotnisk wkracza w dziesięcioletni okres intensywnych inwestycji i rozbudowy. Powodem jest zbliżanie się do granic przepustowości kluczowych portów, takich jak Barcelona, Madryt, Malaga, Alicante, Bilbao czy Teneryfa Norte. Linie lotnicze domagają się większych zdolności operacyjnych, co kończy etap bez większej ekspansji infrastruktury.

Umiarkowany wzrost opłat od 2027 roku

Aby sfinansować te ambitne plany, Aena zaproponuje wzrost opłat lotniskowych w ramach nowej taryfy Dora III, obowiązującej w latach 2027-2031. Lucena zapewnia, że podwyżka będzie „umiarkowana i niższa niż ta z 2026 roku”, tak aby hiszpańskie opłaty nadal pozostawały jednymi z najniższych w Europie. Podkreśla przy tym, że w latach 2015-2024 opłaty spadły w ujęciu realnym o 32%, podczas gdy ceny biletów znacząco poszły w górę.

Dlaczego opłaty muszą wzrosnąć?

Prezes Aeny wymienia kilka kluczowych czynników wymuszających podwyżki. Koszty operacyjne rosną ze względu na starzejącą się infrastrukturę, która wymaga więcej nakładów na utrzymanie. Na finanse wpływają również inflacja, wzrost płacy minimalnej oraz zaostrzone wymogi bezpieczeństwa. Dodatkowo, sektor lotniskowy mierzy się z trudniejszymi warunkami monetarnymi i postrzegany jest jako obarczony większym ryzykiem. Chociaż ruch pasażerski ma dalej rosnąć, tempo wzrostu będzie niższe. To wszystko prowadzi do nominalnego zwiększenia opłat, które ma zrekompensować ich 32-procentowy spadek w minionej dekadzie.

Europa ostrożna wobec dominacji Ryanaira

Lucena poruszył także kwestię rynku linii lotniczych. Jego zdaniem w Europie, nie tylko w Hiszpanii, szerzy się konsensus, że nadmierna zależność od Ryanaira – biorąc pod uwagę jego praktyki biznesowe – nie zawsze jest korzystna. Prezes Aeny uważa, że odbudowa połączeń, które irlandzki tani przewoźnik porzucił, będzie procesem długotrwałym.

Plany finansowania: kapitał, dług i ekspansja

Na koniec Lucena stwierdził, że spółka jest w stanie pogodzić kilka celów. Może utrzymać obecną dywidendę, sfinansować wszystkie inwestycje z planu Dora III – korzystając z kombinacji kapitału własnego i długu – a także, jeśli będzie to uznane za pożądane, przeprowadzić operację międzynarodową.