Hulajnogi elektryczne na Wyspach Kanaryjskich: nowe przepisy i wysokie mandaty

Nowa era dla hulajnóg elektrycznych: obowiązkowa rejestracja i surowe zasady

Osobiste pojazdy elektryczne (VMP), do których zaliczają się m.in. hulajnogi elektryczne, to pojazdy jedno- lub wielośladowe, zaprojektowane dla jednej osoby i napędzane silnikiem elektrycznym, osiągające prędkość od 6 do 25 km/h. Od stycznia obowiązuje nowe rozporządzenie, które nakłada na właścicieli takich pojazdów obowiązek ich zarejestrowania w Krajowym Rejestrze Pojazdów, prowadzonym przez Dyrekcję Generalną ds. Ruchu Drogowego (DGT).

Gdzie można, a gdzie nie można jeździć?

Przepisy jednoznacznie określają, gdzie ruch tymi pojazdami jest zabroniony. Nie wolno z nich korzystać na chodnikach, w strefach dla pieszych, na drogach przebiegających przez miejscowości (tzw. travesías), autostradach, drogach ekspresowych, drogach między miejskich ani w tunelach. Kierujący hulajnogą elektryczną muszą również przestrzegać tych samych dopuszczalnych limitów alkoholu i całkowitego zakazu prowadzenia pod wpływem substancji odurzających, co kierowcy samochodów.

szlaki na teneryfie przystanek rodzinka banner v1

Obowiązkowe wyposażenie i zasady bezpieczeństwa

Każdy taki pojazd musi być wyposażony w sprawne hamulce, sygnał dźwiękowy (dzwonek) oraz światła i elementy odblaskowe z przodu i z tyłu. Zaleca się również używanie kasku oraz posiadanie ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej, nawet jeśli miejscowe rozporządzenie nie czyni tego obowiązkiem. Podczas jazdy zabronione jest używanie słuchawek dousznych, telefonu komórkowego lub jakiegokolwiek innego urządzenia elektronicznego.

Wysokie mandaty za nieprzestrzeganie przepisów

Kierujący, którzy złamią te zasady, muszą liczyć się z mandatami w wysokości 200 euro. Jazda pod wpływem alkoholu lub narkotyków może skutkować karą od 500 do 1000 euro oraz unieruchomieniem pojazdu. Również jazda nocą bez oświetlenia lub odblasków, a także niestosowanie kasku tam, gdzie jest to wymagane miejscowym prawem, zagrożona jest mandatem w wysokości 200 euro.

Kluczowe znaczenie ma regularny przegląd stanu technicznego

DGT przypomina, że te pojazdy wymagają okresowej konserwacji, aby zapewnić bezpieczną jazdę. Jeśli opony wykazują oznaki zużycia lub utraty ciśnienia, bateria straciła pojemność, lub hulajnoga ma uszkodzone części, najlepiej zaprzestać jazdy i udać się do serwisu. Opony są podstawą pojazdu, dlatego warto często sprawdzać ich stan i ciśnienie.

Bezpieczne ładowanie to podstawa

DGT udziela również konkretnych porad dotyczących użytkowania: „Do czyszczenia używaj wilgotnej szmatki, unikając stref elektrycznych. Nigdy nie ładuj baterii w nocy, na wypadek przegrzania i pożaru. Ładowanie należy przeprowadzić, zanim bateria całkowicie się rozładuje, i nigdy, gdy hulajnoga jest mokra lub panuje duża wilgotność”.

Kary za brak obowiązkowego ubezpieczenia

Po reformie ustawy o odpowiedzialności cywilnej i ubezpieczeniu w ruchu pojazdów mechanicznych, właściciele VMP, którzy nie przestrzegają przepisów, stają przed karami od 202 do 610 euro za brak ubezpieczenia. Ci, którzy jeżdżą hulajnogą bez obowiązkowego ubezpieczenia, ryzykują mandatem w wysokości od 250 do 800 euro. Działania DGT mają na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego i zmniejszenie liczby wypadków w tym coraz popularniejszym środku transportu, szczególnie w miastach.