W obliczu takiego scenariusza Ryanair nasilił swoją instytucjonalną ofensywę, kierując bezpośrednie pisma do rządów najbardziej dotkniętych państw. W przypadku Hiszpanii krytyka wymierzona jest wprost w ministra spraw wewnętrznych, Fernando Grande-Marlaskę. Linia domaga się od niego skorzystania z prerogatyw unijnego prawodawstwa, aby odroczyć wdrożenie EES. Firma ubolewa jednak, że jak dotąd nie otrzymała żadnej odpowiedzi na swoje postulaty w sprawie rozwiązania tego, co nazywają „wielkim wyzwaniem”.
Protest taniego przewoźnika to nie odosobniony przypadek. W tym samym tygodniu Międzynarodowa Rada Portów Lotniczych (ACI), Stowarzyszenie Linii Lotniczych na rzecz Europy (A4E) oraz Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego (IATA) wysłały wspólny list do przewodniczącej Komisji Europejskiej, Ursuli von der Leyen. Organizacje te alarmują o „nieznośnej presji”, z jaką mierzy się personel i infrastruktura w związku z pełnym wdrożeniem cyfrowego systemu.
Mimo wspólnego frontu ze strony branży, odpowiedź z Brukseli pozostaje zdumiewająco spokojna. Komisja Europejska broni się, zapewniając, że „większość” europejskich lotnisk wdraża nowe kontrole w sposób „płynny”. Przedstawiciele UE ograniczają się do oferowania doraźnego wsparcia technicznego tym portom, które odstają od reszty
Najświeższe wieści z Wysp Kanaryjskich
Codzienne newsy, alerty pogodowe i praktyczne informacje – prosto z wysp, po polsku. Mieszkamy tu i wiemy co się dzieje, zanim trafi do mediów. Wszystko publikujemy na naszym kanale WhatsApp – bez pośredników, bez algorytmu.
Tenerife Cook Music Fest: pełny skład pierwszego dnia z Ivy Queen
Ponad 1200 podrabianych strojów piłkarskich przechwyconych na Gran Canarii
Guachinche Don Trino: Kultowe miejsce z widokiem na Teide
Siam Night 2026: Nocna odsłona słynnego parku wodnego na Teneryfie
Koniec zakazu kąpieli na Playa Blanca. Woda jest już zdatna do użytku
Granca Live Fest 2026: Ponad 90 tysięcy sprzedanych biletów. Historyczny rekord
Cabildo inwestuje 3,5 mln euro w centrum logistyczne w Malpaso (Arona)
Inwestycje zagraniczne na Wyspach Kanaryjskich: podsumowanie roku 2025
NABI Coffee Roaster: nowa kawiarnia ze świeżo paloną kawą na Teneryfie
Koza z La Palmy ma przyszłość. Nowy krok w ochronie tej wyjątkowej rasy
Linia już rozpoczęła emitowanie pilnych komunikatów do swoich klientów, wzywając ich do przybywania na lotniska z dużo większym wyprzedzeniem niż zwykle. Powodem jest alarmujący wzrost kolejek na kontrolach granicznych dla lotów do krajów spoza strefy Schengen, takich jak Wielka Brytania – kluczowy rynek dla Wysp Kanaryjskich. Dyrektor operacyjny Ryanaira, Neal MacMahon, nie zostawia suchej nitki na obecnej sytuacji. Jego zdaniem pasażerowie i ich rodziny nie powinni być traktowani jak „króliki doświadczalne” przy testowaniu „niedopracowanego” systemu kontroli paszportów, który zwielokrotnia ryzyko utraty lotów, powoduje zatory i niepotrzebny stres.
Przewoźnik wymienia z nazwy lotniska, gdzie sytuacja jest już nie do utrzymania. Na czele czarnej listy znajduje się właśnie główny port lotniczy Teneryfy. „Lotniska takie jak Tenerife Sur, Palma, Alicante, Malaga, Bergamo, Kraków i Paryż Beauvais doświadczają ogromnych zakłóceń, a spodziewamy się jeszcze większego natężenia ruchu w najgorętszych tygodniach lata” – czytamy w oficjalnym oświadczeniu firmy.
W obliczu takiego scenariusza Ryanair nasilił swoją instytucjonalną ofensywę, kierując bezpośrednie pisma do rządów najbardziej dotkniętych państw. W przypadku Hiszpanii krytyka wymierzona jest wprost w ministra spraw wewnętrznych, Fernando Grande-Marlaskę. Linia domaga się od niego skorzystania z prerogatyw unijnego prawodawstwa, aby odroczyć wdrożenie EES. Firma ubolewa jednak, że jak dotąd nie otrzymała żadnej odpowiedzi na swoje postulaty w sprawie rozwiązania tego, co nazywają „wielkim wyzwaniem”.
Protest taniego przewoźnika to nie odosobniony przypadek. W tym samym tygodniu Międzynarodowa Rada Portów Lotniczych (ACI), Stowarzyszenie Linii Lotniczych na rzecz Europy (A4E) oraz Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego (IATA) wysłały wspólny list do przewodniczącej Komisji Europejskiej, Ursuli von der Leyen. Organizacje te alarmują o „nieznośnej presji”, z jaką mierzy się personel i infrastruktura w związku z pełnym wdrożeniem cyfrowego systemu.
Mimo wspólnego frontu ze strony branży, odpowiedź z Brukseli pozostaje zdumiewająco spokojna. Komisja Europejska broni się, zapewniając, że „większość” europejskich lotnisk wdraża nowe kontrole w sposób „płynny”. Przedstawiciele UE ograniczają się do oferowania doraźnego wsparcia technicznego tym portom, które odstają od reszty
Najświeższe wieści z Wysp Kanaryjskich
Codzienne newsy, alerty pogodowe i praktyczne informacje – prosto z wysp, po polsku. Mieszkamy tu i wiemy co się dzieje, zanim trafi do mediów. Wszystko publikujemy na naszym kanale WhatsApp – bez pośredników, bez algorytmu.
Linia już rozpoczęła emitowanie pilnych komunikatów do swoich klientów, wzywając ich do przybywania na lotniska z dużo większym wyprzedzeniem niż zwykle. Powodem jest alarmujący wzrost kolejek na kontrolach granicznych dla lotów do krajów spoza strefy Schengen, takich jak Wielka Brytania – kluczowy rynek dla Wysp Kanaryjskich. Dyrektor operacyjny Ryanaira, Neal MacMahon, nie zostawia suchej nitki na obecnej sytuacji. Jego zdaniem pasażerowie i ich rodziny nie powinni być traktowani jak „króliki doświadczalne” przy testowaniu „niedopracowanego” systemu kontroli paszportów, który zwielokrotnia ryzyko utraty lotów, powoduje zatory i niepotrzebny stres.
Przewoźnik wymienia z nazwy lotniska, gdzie sytuacja jest już nie do utrzymania. Na czele czarnej listy znajduje się właśnie główny port lotniczy Teneryfy. „Lotniska takie jak Tenerife Sur, Palma, Alicante, Malaga, Bergamo, Kraków i Paryż Beauvais doświadczają ogromnych zakłóceń, a spodziewamy się jeszcze większego natężenia ruchu w najgorętszych tygodniach lata” – czytamy w oficjalnym oświadczeniu firmy.
W obliczu takiego scenariusza Ryanair nasilił swoją instytucjonalną ofensywę, kierując bezpośrednie pisma do rządów najbardziej dotkniętych państw. W przypadku Hiszpanii krytyka wymierzona jest wprost w ministra spraw wewnętrznych, Fernando Grande-Marlaskę. Linia domaga się od niego skorzystania z prerogatyw unijnego prawodawstwa, aby odroczyć wdrożenie EES. Firma ubolewa jednak, że jak dotąd nie otrzymała żadnej odpowiedzi na swoje postulaty w sprawie rozwiązania tego, co nazywają „wielkim wyzwaniem”.
Protest taniego przewoźnika to nie odosobniony przypadek. W tym samym tygodniu Międzynarodowa Rada Portów Lotniczych (ACI), Stowarzyszenie Linii Lotniczych na rzecz Europy (A4E) oraz Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego (IATA) wysłały wspólny list do przewodniczącej Komisji Europejskiej, Ursuli von der Leyen. Organizacje te alarmują o „nieznośnej presji”, z jaką mierzy się personel i infrastruktura w związku z pełnym wdrożeniem cyfrowego systemu.
Mimo wspólnego frontu ze strony branży, odpowiedź z Brukseli pozostaje zdumiewająco spokojna. Komisja Europejska broni się, zapewniając, że „większość” europejskich lotnisk wdraża nowe kontrole w sposób „płynny”. Przedstawiciele UE ograniczają się do oferowania doraźnego wsparcia technicznego tym portom, które odstają od reszty
Najświeższe wieści z Wysp Kanaryjskich
Codzienne newsy, alerty pogodowe i praktyczne informacje – prosto z wysp, po polsku. Mieszkamy tu i wiemy co się dzieje, zanim trafi do mediów. Wszystko publikujemy na naszym kanale WhatsApp – bez pośredników, bez algorytmu.
Ryanair ostrzega przed paraliżem na Teneryfie
Lotnisko Tenerife Sur stało się epicentrum największego kryzysu europejskiego sektora lotniczego tej wiosny. Linia Ryanair wystosowała ostrą publiczną ostrzeżenie, wskazując, że nowy unijny System Wejścia i Wyjścia (EES) do kontroli paszportów powoduje poważne utrudnienia na najbardziej ruchliwych lotniskach archipelagu. Irlandzki przewoźnik określa wdrożenie tej cyfrowej technologii jako „przewidywalną katastrofę” i ponownie domaga się od rządu Hiszpanii natychmiastowego zawieszenia kontroli do września. Celem jest uniknięcie nieodwracalnego paraliżu turystycznego motoru południowej Teneryfy i reszty kraju w szczycie letniego sezonu.
Pasażerowie jak „króliki doświadczalne”
Linia już rozpoczęła emitowanie pilnych komunikatów do swoich klientów, wzywając ich do przybywania na lotniska z dużo większym wyprzedzeniem niż zwykle. Powodem jest alarmujący wzrost kolejek na kontrolach granicznych dla lotów do krajów spoza strefy Schengen, takich jak Wielka Brytania – kluczowy rynek dla Wysp Kanaryjskich. Dyrektor operacyjny Ryanaira, Neal MacMahon, nie zostawia suchej nitki na obecnej sytuacji. Jego zdaniem pasażerowie i ich rodziny nie powinni być traktowani jak „króliki doświadczalne” przy testowaniu „niedopracowanego” systemu kontroli paszportów, który zwielokrotnia ryzyko utraty lotów, powoduje zatory i niepotrzebny stres.
Przewoźnik wymienia z nazwy lotniska, gdzie sytuacja jest już nie do utrzymania. Na czele czarnej listy znajduje się właśnie główny port lotniczy Teneryfy. „Lotniska takie jak Tenerife Sur, Palma, Alicante, Malaga, Bergamo, Kraków i Paryż Beauvais doświadczają ogromnych zakłóceń, a spodziewamy się jeszcze większego natężenia ruchu w najgorętszych tygodniach lata” – czytamy w oficjalnym oświadczeniu firmy.
W obliczu takiego scenariusza Ryanair nasilił swoją instytucjonalną ofensywę, kierując bezpośrednie pisma do rządów najbardziej dotkniętych państw. W przypadku Hiszpanii krytyka wymierzona jest wprost w ministra spraw wewnętrznych, Fernando Grande-Marlaskę. Linia domaga się od niego skorzystania z prerogatyw unijnego prawodawstwa, aby odroczyć wdrożenie EES. Firma ubolewa jednak, że jak dotąd nie otrzymała żadnej odpowiedzi na swoje postulaty w sprawie rozwiązania tego, co nazywają „wielkim wyzwaniem”.
Protest taniego przewoźnika to nie odosobniony przypadek. W tym samym tygodniu Międzynarodowa Rada Portów Lotniczych (ACI), Stowarzyszenie Linii Lotniczych na rzecz Europy (A4E) oraz Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego (IATA) wysłały wspólny list do przewodniczącej Komisji Europejskiej, Ursuli von der Leyen. Organizacje te alarmują o „nieznośnej presji”, z jaką mierzy się personel i infrastruktura w związku z pełnym wdrożeniem cyfrowego systemu.
Mimo wspólnego frontu ze strony branży, odpowiedź z Brukseli pozostaje zdumiewająco spokojna. Komisja Europejska broni się, zapewniając, że „większość” europejskich lotnisk wdraża nowe kontrole w sposób „płynny”. Przedstawiciele UE ograniczają się do oferowania doraźnego wsparcia technicznego tym portom, które odstają od reszty
Najświeższe wieści z Wysp Kanaryjskich
Codzienne newsy, alerty pogodowe i praktyczne informacje – prosto z wysp, po polsku. Mieszkamy tu i wiemy co się dzieje, zanim trafi do mediów. Wszystko publikujemy na naszym kanale WhatsApp – bez pośredników, bez algorytmu.