Audio generowane przez AI (Readerr) - może zawierać błędy
Opracowanie przy pomocy sztucznej inteligencji na podstawie informacji hiszpańskojęzycznych. Źródło pod artykułem.
Kolejny epizod samowoli i domniemanego nadużycia wobec pasażerów ponownie stawia w centrum uwagi sposób, w jaki Iberia zarządza połączeniami między Wyspami Kanaryjskimi, Madrytem a Stanami Zjednoczonymi. Znany dziennikarz Javier Brandoli publicznie nagłośnił poważny incydent, do którego doszło na lotnisku Adolfo Suárez Madrid-Barajas, gdy wraz z towarzyszką podróży szykowali się do wejścia na pokład rejsu IB0325 do Nowego Jorku, po przesiadce z lotniska Tenerife Norte.
Odebrane miejsca i fałszywa informacja o spóźnieniu
Mimo że odprawa została wykonana, a karty pokładowe wydrukowane na lotnisku na Teneryfie — a miejsca z dodatkową przestrzenią przy wyjściu awaryjnym były opłacone z miesięcznym wyprzedzeniem — obaj pasażerowie otrzymali automatyczny e-mail od przewoźnika dokładnie w chwili, gdy stali w kolejce do wejścia na pokład. W powiadomieniu fałszywie poinformowano ich, że stracili lot z powodu niestawienia się na czas, i arbitralnie przeniesiono ich na połączenie następnego dnia.
Wybór pod przymusem – rozdzielone miejsca
Po odmowie opuszczenia strefy wejścia na pokład i udowodnieniu, że papierowe bilety pozwalają przejść przez bramki, personel naziemny firmy zaproponował rozwiązanie pod przymusem: wsiąść do samolotu, ale tracąc zarezerwowane miejsca, które zamieniono na dwa rozdzielone, standardowe fotele. Dzięki interwencji kierownika pokładu, który nakazał zwolnić pierwotne miejsca w przestrzeni wyjścia awaryjnego (fotele 38J i 38K), para poznała prawdziwy powód administracyjnych przeszkód.
Na opłaconych miejscach siedziały stewardessy
Po dotarciu na opłacone miejsca odkryli, że zajmują je dwie stewardessy samych linii, ubrane w firmowy mundur. Mimo początkowego oporu pracownic i kolegi stewardesa, który naciskał, by ich nie przesadzać, załoga musiała nakazać opuszczenie foteli po naleganiach poszkodowanych i oburzeniu pozostałych pasażerów.
„Systematyczny sposób działania” i utrudniane reklamacje
Brandoli określił postępowanie przewoźnika jako „systematyczny sposób działania, który lekceważy umowy z klientami” — nie tylko dlatego, że pozbawia użytkowników wcześniej opłaconych usług na rzecz własnego personelu, ale także z powodu barier, jakie firma stawia przy rozpatrywaniu zwrotów i reklamacji. Jak sam dziennikarz doniósł, informatyczne systemy obsługi klienta linii generują celowe błędy w internetowych formularzach zwrotów, by zniechęcić użytkowników, zmuszając ich do trzykrotnego powtarzania prób, zanim uda się wysłać formalną skargę.
Apel o interwencję organizacji konsumenckich
Wobec tej sytuacji bezbronności poszkodowani zaapelowali o interwencję organizacji konsumenckich, aby powstrzymać tego typu praktyki nadużyć na lotniskach.
Najświeższe wieści z Wysp Kanaryjskich
Codzienne newsy, alerty pogodowe i praktyczne informacje – prosto z wysp, po polsku. Mieszkamy tu i wiemy co się dzieje, zanim trafi do mediów. Wszystko publikujemy na naszym kanale WhatsApp – bez pośredników, bez algorytmu.
Kulinarna jesień w Las Palmas: cztery nowe smaki, które warto poznać
Spór o rezydencjalizację na Wyspach Kanaryjskich: 70 tysięcy właścicieli w zawieszeniu
Południe Teneryfy w obliczu wielkiej ekspansji turystycznej: 15 tysięcy nowych miejsc noclegowych
El Bejeque łączy ogień z oceanem w sercu Las Canteras
Gruz z Cuna del Alma składowany na gminnej działce w Adeje
Mieszkańcy przed turystami? Czy Kanary pójdą śladem Palmy de Mallorca?
Przełomowy wyrok na Teneryfie. Wspólnota może zablokować apartamenty turystyczne
Elba Corralejo Resort & Spa: największy kurort na Fuerteventurze otwiera się w listopadzie
Gran Canaria: Przebudowa stadionu na Mundial 2030 za 206 mln euro
