Gran Canaria kontra Europa i Afryka - jakie bezpośrednie loty będą dostępne do wiosny 2026? - wyspykanaryjskie.info - Polski Portal Informacyjny o Wyspach Kanaryjskich

Niebo nad Gran Canarią przygotowuje się na intensywny sezon zimowy 2025/26, umacniając pozycję wyspy nie tylko jako ulubionego kierunku europejskich turystów, ale także jako prawdziwego strategicznego centrum połączeń lotniczych wykraczających daleko poza tradycyjne trasy „słońce i plaża”. Lotnisko Gran Canaria, główna brama wjazdowa na wyspę, obsługuje tę imponującą sieć połączeń. Analiza zaplanowanych lotów ujawnia sieć powietrznych autostrad, która doskonale pokazuje geopolityczne położenie wyspy.

Od 1958 roku każda zima przynosi masowy napływ zaplanowanych lotów, a sezon 2025/26 nie tylko świadczy o sile turystycznej regionu, ale także wskazuje na zainteresowanie ofertą łączącą wypoczynek z dziedzictwem i autentycznością południa wyspy.

Połączenia krajowe i międzywyspowe

Półwysep Iberyjski i archipelag Kanaryjski łączą się z Gran Canarią poprzez gęstą sieć lotniczą. Z Półwyspu Iberyjskiego wyspa utrzymuje połączenia z głównymi miastami północy, takimi jak A Coruña, Asturias, Santander, Valladolid, Bilbao, San Sebastián, Pampeluna, Saragossa i Vigo, oprócz bezpośrednich połączeń z największymi ośrodkami miejskimi Madrytem i Barceloną.

Połączenia rozciągają się na resztę Hiszpanii z lotniskami takimi jak Palma de Mallorca, Walencja, Alicante, Málaga, Melilla, Murcia oraz andaluzyjskie porty lotnicze w Granadzie-Jaén, Kordobie, Sewilli i Jerez de la Frontera, nie wspominając o Leónie. W obrębie archipelagu zapewnione są regularne połączenia z lotniskami na Teneryfie Północ i Południe, Fuerteventurą, El Hierro, La Gomerą, La Palmą i Lanzarote.

Mosty powietrzne z Europą Zachodnią

Gran Canaria umacnia swoją pozycję jako jeden z ulubionych kierunków Europy Zachodniej, ze znaczną koncentracją tras w Wielkiej Brytanii i Irlandii. Brytyjskie lotniska w Londynie (Gatwick, Luton, Stansted), Manchesterze, Birmingham i Liverpoolu stanowią kluczowe punkty przylotu.

Sieć uzupełniają połączenia z Exeter, Bristol, Cardiff, East Midlands, Leeds-Bradford, Newcastle, Edynburgiem, Glasgow i Belfastem. W sąsiedniej Irlandii utrzymywane są połączenia z Dublinem, Cork i lotniskiem Shannon.

Łączność z kontynentem wzmacniają trasy do Lizbony i Funchal oraz do głównych francuskich i belgijskich portów lotniczych, takich jak Paryż (Orly i Charles de Gaulle), Bordeaux, Lyon, Nantes, Bruksela i Liège. Holandia również ma silną obecność z lotami do Amsterdamu, Rotterdamu, Eindhoven i Groningen.

Trasy w Europie Północnej i Środkowej

Mapa lotów do Europy rozszerza się na centrum i północ kontynentu, obejmując sieć lotnisk z głównymi włoskimi miastami: Mediolan (Linate i Malpensa), Neapol, Rzym, Piza, Bolonia, Werona i Wenecja.

Niemcy zapewniają z kolei dużą liczbę tras z połączeniami do Frankfurtu, Hamburga, Monachium, Berlina, Kolonii, Stuttgartu, Hanoweru, Norymbergi i Lipska, między innymi. Połączenia ze Szwajcarią prowadzą przez Bazylee i Genewę, a z Austrią przez Wiedeń, Graz i Salzburg.

Europa Północna i Wschodnia łączą się z Gran Canarią poprzez lotniska w Luksemburgu, Pradze, Budapeszcie, Bukareszcie, Tallinie, Rydze, Wilnie, Krakowie, Warszawie i Reykjaviku, nie wspominając o odległych Wyspach Owczych.

Połączenia skandynawskie i atlantyckie

Gran Canaria działa jak magnes dla krajów nordyckich. Zaplanowano regularne loty do skandynawskich stolic Sztokholmu, Oslo i Helsinek, a także do miast takich jak Göteborg, Molde, Trondheim, Billund i Kopenhaga. Norwegia w szczególności wzmacnia swoją obecność dodatkowymi połączeniami ze Stavanger i Bergen.

Brama do Afryki Zachodniej

Wreszcie, co ma szczególne znaczenie strategiczne, wyspa pozycjonuje się jako kluczowe centrum na Atlantyku z rosnącą łącznością afrykańską. Południowa trasa obejmuje loty do Maroka (Casablanca, Marrakesz i Guelmim), Sahary Zachodniej (Maroko, Laayoune i Dakhla), Mauretanii (Nouakchott i Nouadhibou) oraz Senegalu (Dakar), umacniając pozycję Gran Canarii jako platformy łączącej Europę z Afryką. Dodawana jest również trasa na Wyspy Zielonego Przylądka przez wyspę Sal.

Linie lotnicze obsługujące połączenia

Hiszpański rynek jest solidnie pokryty przez linie lotnicze takie jak Air Europa, Volotea i Vueling Airlines, które łączą Gran Canarię z głównymi miastami Półwyspu Iberyjskiego. Połączenia międzywyspowe stanowią kręgosłup archipelagu i są zapewniane przez Binter Canarias, Canarias Airlines (RSC) i Canaryfly, podczas gdy NAYSA obsługuje bardziej regionalne trasy. Lotnisko Gran Canaria sprawnie obsługuje cały ten ruch pasażerski dzięki nowoczesnej infrastrukturze.

Gran Canaria utrzymuje gęstą sieć połączeń z Europą, z silną obecnością tanich linii lotniczych takich jak easyJet, Ryanair i Wizz Air, które oferują liczne połączenia z Wielką Brytanią i Europą Środkową. Do tych linii dołączają TUI Airways i Jet2.com, niezbędne dla rynku brytyjskiego, a także Transavia i TAP Air Portugal obsługujące trasy do Holandii i Portugalii.

Turystyczne linie lotnicze takie jak Condor, Discover Airlines, Eurowings i TUIfly łączą wyspę z licznymi niemieckimi miastami i innymi krajami Europy Środkowej. Scandinavian Airlines System (SAS), Norwegian Air Sweden i Sunclass Airlines to główni operatorzy dla podróżnych z krajów nordyckich.

Strategiczna pozycja Gran Canarii na Atlantyku jest podkreślana przez rosnącą łączność z Afryką Zachodnią. Royal Air Maroc i Mauritanian Airlines International działają w tym regionie, łącząc wyspę z Marokiem i Mauretanią. Sieć międzynarodową uzupełniają linie lotnicze z różnych krajów europejskich, takie jak Brussels Airlines (Belgia), Luxair (Luksemburg) i Edelweiss Air (Szwajcaria), między innymi, jak Neos SpA z Włoch czy współwłaściciel Emirates ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich.