Opracowanie przy pomocy sztucznej inteligencji na podstawie informacji hiszpańskojęzycznych. Źródło pod artykułem.
Korek na GC-23 po raz drugi
Historia lubi się powtarzać. Zaledwie tydzień po tym, jak ruch w Las Palmas de Gran Canaria sparaliżowały prace na północnej jezdni wiaduktu Guiniguady, korki znów dają się we znaki kierowcom – tym razem na południowej nitce. Choć siedem dni wytchnienia, które Cabildo Gran Canarii wywalczyło, skracając termin prac z pierwotnie planowanych 15 dni, przyniosło mieszkańcom chwilę ulgi, to poniedziałkowy poranek ponownie przyniósł prawdziwy paraliż na drodze GC-23.
Objazdy nie wytrzymują napływu aut
Kierowcy zostali skierowani na tunel Julio Luengo, który momentalnie został zatkany, generując wielogodzinne utrudnienia. Co ważne, Cabildo Gran Canarii przewidywało ten scenariusz. Wiceprezydent Augusto Hidalgo w rozmowie z RTVC przyznał wprost, że zamknięcie jednej nitki sprawi, iż to właśnie tunel przejmie większość ruchu, szczególnie tego napływającego z drogi GC-2 i innych głównych arterii miasta.
Hidalgo dodał jednak, że tym razem skala prac na jezdni południowej jest znacznie większa, a efekt dezorientacji wśród kierowców jest jednym z głównych powodów chaosu. Automatycznie przełożyło się to na wzrost ciśnienia w podziemnym przejeździe, gdzie wielu zmotoryzowanych próbowało zmieniać pasy w ostatniej chwili.
Sygnalizacja świetlna z inteligentnym sterowaniem
Władze wyspy mają jednak plan na odciążenie newralgicznego punktu. Hidalgo zapewnia, że zwiększona zostanie częstotliwość otwierania świateł na wlocie do tunelu. Pomóc w tym ma specjalne urządzenie elektroniczne, które na bieżąco wykrywa długość kolejek i dostosowuje cykl sygnalizacji do rzeczywistych potrzeb ruchu. To rozwiązanie ma jednak swoją cenę – wydłużenie czasu przejazdu w tym miejscu będzie oznaczało utrudnienia dla jadących w kierunku północnym, którzy muszą liczyć się z wolniejszą podróżą wzdłuż Avenidy Marítimy.
Co istotne, korki to nie tylko problem samej obwodnicy GC-23. Utrudnienia odczuwalne są również w przyległych dzielnicach i na drogach dojazdowych, takich jak rejon Mesa y López, gdzie ruch wzrósł w sposób zauważalny.
Objazdy i podział prac na wiadukcie
Zamknięcie południowej nitki wiaduktu jest całkowite i obowiązuje przez całą dobę. Potrwa ono prawdopodobnie do 23 sierpnia. Służba Robót Publicznych Cabildo Gran Canarii (Servicio de Obras Públicas) przygotowała dla kierowców alternatywne trasy. Główny objazd poprowadzi z Avenidy Pintor Felo Monzón na Avenidę Juana Carlosa I i dalej tunelem Julio Luengo. Możliwy będzie również wjazd z tuneli La Ballena (GC-23) prosto do tunelu Julio Luengo, a stamtąd Avenidą Marítimą w kierunku drogi GC-1. Takie rozwiązania mają zapewnić ciągłość komunikacyjną między różnymi częściami miasta przez cały czas trwania robót.
Zakres prac i koszty. Chodzi o miliony
Prace wystartowały w nocy z niedzieli na poniedziałek. Firmą wykonawczą jest Lopesan Asfaltos y Construcciones. Remont zakłada hydroizolację obu jezdni wiaduktu Guiniguady, których łączna powierzchnia przekracza 18 tysięcy metrów kwadratowych. To wyjątkowo krótki czas na tak skomplikowaną operację, bowiem standardowo takie zadania wymagają znacznie dłuższego okna czasowego. Całość wpisuje się w szerszy projekt modernizacji, obejmujący położenie nowego asfaltu na 11 kilometrach obwodnicy Las Palmas. Kontrakt na te prace, przyznany w ubiegłym roku przez Consejería de Obras Públicas, opiewa na kwotę 18 722 343 euro. Sam remont wiaduktu to część (Lote 2) tego zlecenia z osobną pulą 2,2 miliona euro. Prace asfaltowe na całej obwodnicy trwają od kilku miesięcy, głównie nocami, aby minimalizować utrudnienia.
Apel do kierowców, aby odetchnęli
Władze wyspy apelują do kierowców o rozwagę i cierpliwość. Cabildo Gran Canarii zaleca planowanie podróży z wyprzedzeniem, sprawdzanie tras alternatywnych przed wyjazdem i – jeśli to tylko możliwe – unikanie strefy prowadzonych robót. Instytucja zachęca też do korzystania w tym okresie z transportu publicznego. To ma zmniejszyć presję na drogach objazdowych i ograniczyć gigantyczne zatory, które generuje zamknięcie wiaduktu.
Najświeższe wieści z Wysp Kanaryjskich
Codzienne newsy, alerty pogodowe i praktyczne informacje – prosto z wysp, po polsku. Mieszkamy tu i wiemy co się dzieje, zanim trafi do mediów. Wszystko publikujemy na naszym kanale WhatsApp – bez pośredników, bez algorytmu.
Lot podczas zaćmienia Słońca: co warto wiedzieć?
Kontrole graniczne w Hiszpanii: obejmą też lotniska na Wyspach Kanaryjskich
Kontrole na granicy włosko-hiszpańskiej. Co oznaczają dla Wysp Kanaryjskich?
Wizz Air rusza z Galicji na Wyspy Kanaryjskie. Konkurencja dla Bintera
1,4 mln euro na rozwiązanie problemów z podtopieniami na drodze TF-165 w El Pris
Remont wiaduktu Guiniguada na Gran Canarii: utrudnienia na obwodnicy Las Palmas
Binter zwiększa liczbę lotów międzywyspowych na Kanarach w sierpniu
Piętrowe autobusy w TITSA: więcej miejsc i nowoczesne technologie na Teneryfie
Awaryjne lądowanie na Teneryfie przerwane: samolot przekierowany na Gran Canarię
