Opracowanie przy pomocy sztucznej inteligencji na podstawie informacji hiszpańskojęzycznych. Źródło pod artykułem.
Nowe przepisy ruchu drogowego wchodzą w życie 1 października
W najbliższy czwartek 1 października wchodzi w życie szereg zmian w Regulaminie Ogólnym Ruchu Drogowego, które dotkną przede wszystkim użytkowników hulajnóg elektrycznych, motocyklistów i rowerzystów, a także kierowców wyprzedzających te pojazdy. Reforma wprowadza na Wyspach Kanaryjskich nowe obowiązki w zakresie bezpieczeństwa oraz modyfikuje niektóre zasady ruchu i wyprzedzania, aby wzmocnić ochronę tak zwanych niechronionych uczestników ruchu drogowego.
Zmiana ta jest jedną z najważniejszych nowelizacji krajowych przepisów drogowych ostatnich dwóch dekad i kładzie nacisk na bezpieczeństwo pieszych, rowerzystów, motocyklistów oraz użytkowników pojazdów mobilności osobistej (VMP). Wśród grup, które mają być szczególnie chronione, znajdują się nieletni, osoby starsze, osoby z niepełnosprawnościami oraz osoby o ograniczonej mobilności.
Hulajnogi elektryczne pod lupą. Zakaz dla najmłodszych
Być może najbardziej nowatorskim rozwiązaniem, które stało się niemal postulatem znaczącej części społeczeństwa, jest uregulowanie zasad korzystania z hulajnóg elektrycznych. Osoby poniżej 15. roku życia nie będą mogły poruszać się tego typu pojazdami mobilności osobistej. W przypadku naruszenia tego przepisu ich rodzice lub opiekunowie mogą zostać ukarani mandatem w wysokości 100 euro, zgodnie z art. 82.b ustawy o ruchu drogowym.
Użytkownicy hulajnóg elektrycznych, którzy ukończyli 15 lat, będą musieli korzystać z homologowanego kasku. Ponadto zarówno pojazdy mobilności osobistej, jak i rowery nie będą mogły poruszać się po chodnikach – środek ten ma na celu ograniczenie ryzyka dla pieszych.
Nowe przepisy wprowadzają także szczególne obowiązki w sytuacjach ograniczonej widoczności. W takich przypadkach użytkownicy będą musieli korzystać z elementu odblaskowego, aby poprawić swoją widoczność dla pozostałych pojazdów. Do tych środków dołączy – rok po wejściu w życie reformy – obowiązek jazdy z włączonymi światłami przez cały dzień.
Wyspy Kanaryjskie pod szczególną obserwacją
Nowe zasady nabierają szczególnego znaczenia na Wyspach Kanaryjskich ze względu na rosnącą obecność hulajnóg elektrycznych na ulicach archipelagu. Według szacunków Dyrekcji Generalnej Ruchu Drogowego (DGT) na wyspach jeździ około 1372 wypożyczonych hulajnóg elektrycznych oraz około 180 tysięcy prywatnych. W tym kontekście reforma ma na celu ustanowienie bardziej rygorystycznych zasad ruchu dla pojazdów mobilności osobistej oraz poprawę współistnienia tych pojazdów z pieszymi i pozostałymi uczestnikami ruchu drogowego.
Rowerzyści – obowiązkowy kask i nowe zasady wyprzedzania
Rowerzyści to kolejna grupa, która będzie musiała dostosować się do istotnych zmian. Nowe przepisy wprowadzają obowiązek korzystania z kasku na drogach międzymiastowych, bez dotychczasowych wyjątków przewidzianych w regulacjach.
Jednak jedna z najistotniejszych zmian dotyczy sposobu, w jaki pozostali kierowcy powinni wyprzedzać rowerzystę. Na drodze kierowca zamierzający wyprzedzić rowerzystę będzie musiał zmniejszyć prędkość o co najmniej 20 km/h względem obowiązującego na danym odcinku limitu oraz zachować minimalny odstęp boczny wynoszący 1,5 metra. Ponadto, gdy droga ma dwa pasy w tym samym kierunku, wyprzedzający pojazd będzie musiał całkowicie zmienić pas. Przepis ma na celu uniemożliwienie samochodowi wjazdu w przestrzeń ruchu rowerzysty podczas manewru. Te same warunki będą miały zastosowanie również do wyprzedzania niektórych pojazdów unieruchomionych lub stojących na drodze.
Na ulicach miejskich również zmieniają się relacje między rowerami a pojazdami silnikowymi. Odległość bezpieczeństwa w obrębie tego samego pasa wzrasta do pięciu metrów, a rowery będą musiały poruszać się preferencyjnie środkiem pasa, zamiast trzymać się prawej krawędzi. Reforma przewiduje ponadto wyjątek – na tych drogach miejskich, które mają tylko jeden pas i maksymalną prędkość poniżej 30 km/h, rowery będą mogły poruszać się w kierunku przeciwnym, jeśli tak stanowią odpowiednie przepisy.
Bezpieczne drogi do szkół i zmiany na przejściach dla pieszych
Zmiany mają również na celu modyfikację mobilności wokół placówek edukacyjnych. Gminy będą mogły wyznaczać bezpieczne trasy szkolne w pobliżu szkół, z ograniczeniami ruchu samochodów i innych pojazdów za pomocą odpowiedniego oznakowania. Środki te będą mogły zostać rozszerzone na inne przestrzenie, w których występuje szczególnie wysoka obecność niechronionych pieszych.
Przepisy zaliczają do tej kategorii osoby, które ze względu na cechy fizyczne lub sposób poruszania się są narażone na większe ryzyko obrażeń w przypadku wypadku drogowego lub których obrażenia mogą być poważniejsze. Celem jest tworzenie środowisk miejskich, w których przemieszczanie się pieszo, zwłaszcza przez osoby nieletnie, może odbywać się w lepszych warunkach bezpieczeństwa.
Ochrona pieszych zostaje wzmocniona również na skrzyżowaniach regulowanych sygnalizacją świetlną. Zgodnie z nową regulacją żółte światło migające skierowane do pojazdów nie będzie mogło zbiegać się z zielonym światłem dla pieszych. Zmiana ma na celu ograniczenie sytuacji konfliktowych na przejściach dla pieszych i uniemożliwienie kierowcom interpretowania żółtego światła jako zezwolenia na kontynuowanie jazdy, gdy piesi mają pierwszeństwo.
Koniec z wyjątkami. Taksówkarze i kurierzy też odczują zmiany
Kolejna nowość wchodząca w życie 1 października dotyczy bezpośrednio niektórych zawodowych użytkowników dróg. Reforma znosi wyjątki, które pozwalały taksówkarzom, kurierom i instruktorom nauki jazdy na jazdę bez zapiętych pasów bezpieczeństwa w określonych okolicznościach.
Dostawcy i kurierzy będą mieli również nowe obowiązki związane z wyposażeniem. Będą musieli korzystać z homologowanego i prawidłowo zapiętego kasku, a także nosić kamizelkę odblaskową podczas dnia pracy, niezależnie od rodzaju drogi, po której się poruszają.
Mandaty do 200 euro i nowe zasady dla motocyklistów
Znaczna część nowych obowiązków zostaje włączona do katalogu poważnych naruszeń. Nieprzestrzeganie określonych przepisów dotyczących pojazdów mobilności osobistej, rowerzystów i motocyklistów może skutkować mandatami w wysokości 200 euro. Wśród sankcjonowanych zachowań znajdują się: nieprzestrzeganie warunków wyprzedzania rowerzystów, niekorzystanie z wymaganych elementów ochronnych przez motocyklistów na drogach międzymiastowych czy naruszenie określonych obowiązków dotyczących pojazdów mobilności osobistej. Podstawą systemu sankcji jest ustawa o ruchu drogowym, obrocie pojazdami silnikowymi i bezpieczeństwie drogowym, która określa podstawy kar w zakresie ruchu drogowego.
Reforma wprowadza także zmiany dla autobusów poruszających się poza obszarem zabudowanym. Pojazdy przewożące pasażerów na stojąco lub niemające pasów bezpieczeństwa będą musiały przestrzegać maksymalnej prędkości 80 km/h.
Nowe przepisy precyzują również, kiedy przyczepa kempingowa lub kamper mogą być uznane za prawidłowo zaparkowane. W tym celu pojazd nie może rozwijać markiz ani okien, musi stać wyłącznie na kołach i nie może odprowadzać płynów na zewnątrz.
Motocykliści będą musieli wprowadzić kilka zmian w swoim wyposażeniu ochronnym. Wśród nich znajduje się obowiązek posiadania kamizelki odblaskowej o wysokiej widoczności, którą będą musieli zakładać, gdy opuszczą motocykl i znajdą się na jezdni lub poboczu drogi międzymiastowej. Obowiązkowe będzie również korzystanie z rękawic na drogach międzymiastowych oraz noszenie zamkniętego obuwia na wszystkich typach dróg. Wszystko to w celu zwiększenia ochrony kierowcy w przypadku awarii, upadku lub awaryjnego zatrzymania.
Korytarz życia na drogach. Nowe zasady w korku
Reforma zmienia również sposób postępowania w przypadku zatoru lub korka na drodze. Gdy ruch zostanie zatrzymany, pojazdy będą musiały ustawić się w taki sposób, aby pozostała wolna centralna przestrzeń przeznaczona do przejazdu karetek, straży pożarnej, policji i innych pojazdów uprzywilejowanych. Na drogach z dwoma pasami w każdym kierunku pojazdy będą musiały ustawić się na skrajach pasów, aby otworzyć ten centralny korytarz. Na autostradach i drogach szybkiego ruchu z trzema lub więcej pasami pojazdy poruszające się lewym pasem będą musiały przesunąć się na skrajną lewą stronę, a pozostałe – na prawą. Ten sam sposób organizacji ruchu będzie mógł być stosowany, gdy obecność śniegu utrudni poruszanie się lub ograniczy widoczność.
W sumie zmiany dotkną znaczną część użytkowników hiszpańskich dróg i podnoszą wymagania bezpieczeństwa dla tych, którzy dzielą jezdnię z tak zwanymi niechronionymi uczestnikami ruchu. Wejście w życie przepisów w najbliższy 1 października oznacza wprowadzenie nowych obowiązków dla kierowców, rowerzystów, motocyklistów, kurierów i użytkowników pojazdów mobilności osobistej.
Najświeższe wieści z Wysp Kanaryjskich
Codzienne newsy, alerty pogodowe i praktyczne informacje – prosto z wysp, po polsku. Mieszkamy tu i wiemy co się dzieje, zanim trafi do mediów. Wszystko publikujemy na naszym kanale WhatsApp – bez pośredników, bez algorytmu.
Las Palmas de Gran Canaria: rusza realizacja projektu AWA w wąwozie Guiniguada
Port Fonsalía wraca do planów. Rząd Wysp Kanaryjskich chce wznowić inwestycję
La Laguna: Rusza największy projekt rewitalizacji osiedli na Wyspach Kanaryjskich
Kaitai tuńczyka w Tivoli La Caleta: Wyjątkowa ceremonia na Teneryfie
Plaże El Médano i El Socorro ponownie otwarte dla plażowiczów
Ceny hoteli na Kanarach wzrosły niemal dwukrotnie od 2008 roku
Turystyka wypiera mieszkańców. Nowa mapa presji na Kanarach
Tajao w potrzasku: brak parkingów paraliżuje życie mieszkańców i lokalny biznes
Dokument o guachinches z Teneryfy: przedpremiera i debata
