W ramach międzynarodowej operacji na wysokim szczeblu agenci Specjalnej Grupy Operacyjnej (GEO) Policji Krajowej, we współpracy z hiszpańską marynarką wojenną, weszli na pokład statku handlowego przewożącego 6500 kilogramów kokainy ukrytej w jego ładowniach. Statek został przechwycony 600 mil morskich na południowy zachód od Wysp Kanaryjskich w ramach akcji koordynowanej przez Specjalną Prokuraturę Antynarkotykową Sądu Krajowego, a kluczowe informacje dostarczyła amerykańska agencja DEA.
Statek płynący z Panamy do Hiszpanii
Statek o długości ponad 54 metrów, szerokości 12 metrów i zanurzeniu 4,5 metra płynął pod banderą Tanzanii, a jego ostatecznym celem był port w Vigo. Jednostka wypłynęła z panamskiego portu Cristobal Anch, znanego już z powiązań z transatlantyckimi szlakami przemytu narkotyków.
Alert DEA uruchomił międzynarodową operację
Interwencja nastąpiła po alercie wydanym przez Drug Enforcement Administration (DEA) 8 października, ostrzegającym o działaniach międzynarodowej organizacji przestępczej. Zgodnie z ostrzeżeniem grupa zamierzała przeprowadzić transport kokainy na wielką skalę przez Atlantyk, wykorzystując statek zaopatrzeniowy przystosowany do tego typu tajnych operacji jako statek-matkę.
Dzięki międzynarodowej współpracy policyjnej i wspólnym systemom wywiadowczym możliwe było śledzenie statku w drodze do Europy. Z terytorium Hiszpanii uruchomiono operację prowadzoną przez Prokuraturę Antynarkotykową z rozmieszczeniem wyspecjalizowanych jednostek i koordynacją logistyczną hiszpańskiej marynarki wojennej.
Nocna akcja na pełnym morzu
Wejście na pokład miało miejsce w nocy 22 października około godziny 21:30 ze statku marynarki wojennej. Personel GEO, specjalnie przeszkolony do tego typu interwencji morskich, uzyskał dostęp do statku handlowego na pełnym morzu. Operacja została przeprowadzona z zachowaniem szczególnej ostrożności ze względu na niebezpieczeństwo związane z interwencją na dużym statku na wodach międzynarodowych i w warunkach ograniczonej widoczności.
Dziewięciu członków załogi aresztowanych
Po wejściu na pokład dziewięciu członków załogi zostało aresztowanych – wszyscy o niepotwierdzonej jeszcze narodowości. Podczas wstępnej inspekcji agenci znaleźli zmodyfikowane konstrukcje wewnątrz ładowni, które nie pasowały do zwykłych cech statku towarowego. Konstrukcje te zostały wyraźnie zaprojektowane do ukrywania dużych ilości narkotyków, co umożliwiło zlokalizowanie podczas pierwszej kontroli ładunku kokainy zakamuflowanego wewnątrz kadłuba statku.
Zaawansowane metody przemytnicze
Śledztwo sugeruje, że statek został technicznie przystosowany do obchodzenia kontroli morskich i celnych. Manipulowanie przestrzenią wewnętrzną statku wraz z wyborem tras o niewielkim natężeniu ruchu i korzystaniem z tanich bander, takich jak flaga Tanzanii, są częścią typowego sposobu działania międzynarodowych mafii zajmujących się handlem narkotykami.
Te grupy przestępcze działają na wielką skalę i dysponują zaawansowanymi zasobami ekonomicznymi i technologicznymi, co znacznie utrudnia ich wykrycie. Wybór portu Vigo jako miejsca docelowego sugeruje próbę dystrybucji narkotyków z Galicji do reszty Europy. Region Wysp Kanaryjskich ze względu na swoje strategiczne położenie na szlakach atlantyckich często staje się punktem tranzytowym dla tego typu operacji przemytniczych.
Tragedia w Costa Teguise – turysta zginął po upadku z hotelu
Nielegalne wyścigi na Lanzarote. Guardia Civil szuka kierowców
Tragedia na cayuco: 20 ciał w morzu, martwy 13-latek na dnie
Dramat 81-latka na Gran Canarii. Guardia Civil uratowała życie
Dramatyczny wypadek podczas nurkowania na Lanzarote
Złodziej narzędzi zatrzymany w Santa Lucía de Tirajana
Ocean Sky 25: Wyspy Kanaryjskie areną wielonarodowych ćwiczeń
375 kg haszyszu w furgonecie na TF-1 – zatrzymanie na Teneryfie
Uwaga na oszustwo! Fałszywe SMS-y o karcie zdrowia w Hiszpanii
