Hulajnogi elektryczne muszą być zarejestrowane. Nowe przepisy DGT

Nowa era dla hulajnóg elektrycznych: obowiązkowa rejestracja i ubezpieczenie

Rada Ministrów zatwierdziła we wtorek regulację Rejestru Lekkich Pojazdów Osobowych. To przełomowa decyzja, która oznacza, że wszystkie pojazdy mobilności osobistej (VMP), w tym popularne hulajnogi elektryczne, muszą być wpisane do Krajowego Rejestru Pojazdów, prowadzonego przez Dyrekcję Generalną ds. Ruchu Drogowego (DGT). Rejestracja jest obowiązkowym krokiem przed zawarciem wymaganego prawem ubezpieczenia.

Czym jest pojazd mobilności osobistej według prawa?

Zgodnie z Rozporządzeniem Ogólnym o Pojazdach, Pojazdy Mobilności Osobistej (VMP) to pojazdy jedno- lub wielośladowe, zaprojektowane dla jednej osoby, napędzane silnikami elektrycznymi, których prędkość mieści się w przedziale od 6 do 25 km/h. DGT przypomina również o kluczowych zasadach ruchu: hulajnogi elektryczne nie mogą poruszać się po chodnikach, strefach dla pieszych, w przejściach dla pieszych, na autostradach, drogach ekspresowych, drogach między miejskich ani w tunelach. Dozwolona jest jazda wyłącznie po jezdniach do tego wyznaczonych przez miejscowe rozporządzenie, a jeśli takiego nie ma – po dowolnej jezdni w obszarze zabudowanym.

Wymagania techniczne i zasady dla użytkowników

Użytkownicy VMP podlegają tym samym limitom dotyczącym alkoholu i zakazowi prowadzenia pod wpływem substancji odurzających, co kierujący innymi pojazdami. DGT podkreśla, że każdy taki pojazd musi być wyposażony w sprawny układ hamulcowy, sygnał dźwiękowy (dzwonek) oraz światła i elementy odblaskowe z przodu i z tyłu. Noszenie kasku jest zalecane, nawet jeśli miejscowe przepisy nie czynią tego obowiązkowym. Obowiązkowe staje się także ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej.

Hulajnogi z certyfikatem i bez: dwa tryby rejestracji

VMP posiadające certyfikat dopuszczenia do ruchu spełniają wymagania zawarte w Podręczniku Charakterystyk VMP, który gwarantuje minimalne standardy jakości, trwałości i bezpieczeństwa zarówno dla użytkownika, jak i innych uczestników ruchu. Od 22 stycznia 2024 roku w sprzedaży mogą znajdować się wyłącznie certyfikowane hulajnogi, a DGT publikuje listę homologowanych marek i modeli.

Aby zarejestrować taki pojazd, potrzebne będą dane właściciela, numer certyfikatu oraz numer seryjny, który znajduje się na tabliczce znamionowej i w karcie charakterystyk technicznych. „Po opłaceniu odpowiedniej opłaty administracyjnej, właściciel otrzyma numer wpisu. Po złożeniu wniosku o rejestrację, DGT wyda cyfrowy certyfikat rejestracji” – wyjaśnia DGT.

Inaczej wygląda sytuacja hulajnóg bez certyfikatu dopuszczenia do ruchu. „Nie spełniają one wymagań technicznych zawartych w Podręczniku Charakterystyk i w związku z tym nie mają fabrycznej tabliczki znamionowej. Na ten typ pojazdów nałożony został reżim przejściowy, który pozwala na dalszą jazdę do 22 stycznia 2027 roku, nawet bez certyfikatu. Muszą one jednak zostać zarejestrowane w Krajowym Rejestrze Pojazdów i objęte obowiązkowym ubezpieczeniem” – precyzuje DGT.

Rejestracja niecertyfikowanego VMP wymaga podania danych osobowych właściciela oraz przedstawienia faktury, karty charakterystyk technicznych lub fotografii pojazdu. „Identyfikacja tego typu VMP ma charakter tymczasowy i straci ważność 22 stycznia 2027 roku. Po tej dacie pojazdy te nie będą mogły się poruszać” – ostrzegają władze.

Mandaty za brak ubezpieczenia i cel zmian

Reforma Ustawy o odpowiedzialności cywilnej i ubezpieczeniu w ruchu pojazdów mechanicznych nakłada obowiązek ubezpieczenia wszystkich VMP. Kary za nieprzestrzeganie tego przepisu są dotkliwe: za brak ważnego ubezpieczenia grozi mandat w wysokości od 202 do 610 euro, a za jazdę hulajnogą bez obowiązkowego ubezpieczenia – od 250 do 800 euro.

Głównym celem DGT jest poprawa bezpieczeństwa na drogach, lepsza kontrola rosnącej floty pojazdów mobilności osobistej oraz redukcja liczby wypadków z ich udziałem. Środki te są odpowiedzią na coraz powszechniejszą, szczególnie w miastach, formę przemieszczania się.