Te światła awaryjne V16 utraciły homologację. Sprawdź, czy masz ważny model

Nowy obowiązek na hiszpańskich drogach: światło awaryjne V16

Od 1 stycznia 2026 roku w życie wszedł nowy obowiązek dla kierowców poruszających się po hiszpańskich drogach. Chodzi o posiadanie w pojeździe homologowanej lampy awaryjnej V16. Urządzenie to musi być umieszczone w schowku lub bocznym panelu auta, tak by w razie awarii lub kolizji można było po nie sięgnąć szybko i bezpiecznie. Inicjatywa Dyrekcji Generalnej ds. Ruchu Drogowego (DGT) ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa na drogach i wyeliminowanie ryzyka, na jakie narażają się kierowcy, gdy muszą sygnalizować unieruchomiony pojazd za pomocą trójkątów ostrzegawczych.

Kogo dotyczy nowe prawo i jak wybrać ważny model?

Zgodnie z Regulaminem Ogólnym o Ruchu Drogowym, obowiązek ten dotyczy samochodów osobowych, pojazdów mieszanych oraz przeznaczonych do transportu towarów o masie do 3,5 tony. Aby ułatwić wybór, DGT opublikowała na swojej oficjalnej stronie internetowej pełną listę modeli homologowanych. Przed zakupem należy bezwzględnie sprawdzić, czy wybrane urządzenie figuruje na tej liście. Eksperci ds. bezpieczeństwa zalecają, by upewnić się, że lampa V16 jest oznaczona jako podłączona do DGT 3.0. Tylko takie modele są ważne. W przeciwnym razie światło awaryjne nie będzie uznane za zgodne z prawem.

Wycofane z obiegu: te modele V16 straciły certyfikat

W związku z ostatnimi działaniami administracyjnymi, certyfikaty homologacji utraciły cztery konkretne modele lamp V16. Są to:

Don Feliz V16IoT (certyfikat PC24020029) – producent: Ledel Solutions / Yuyao Jiming Electronic
The Boutique For Your Car V16IoT (certyfikat PC25020290) – producent: Ledel Solutions / Yuyao Jiming Electronic
Ikrea V16IoT (certyfikat PC25060006) – producent: Ledel Solutions / Yuyao Jiming Electronic
Call SOS, model XL-HZ-001-VC (certyfikat 2024060583G1) – producent: Ditraimon SL

Czy stare modele nadal można używać? Ważne wyjaśnienie

Organizacja konsumencka FACUA uspokaja: urządzenia zakupione przed utratą ważności ich certyfikatu mogą być nadal używane normalnie. Spełniają one bowiem wszystkie wymagania techniczne stawiane przez DGT. Ich używanie nie pociąga za sobą kary i są one w pełni ważne w 2026 roku. Należy jednak zachować czujność i nie mylić tej sytuacji z kwestią łączności. Wycofane modele, nawet jeśli technicznie poprawne, nie posiadają geolokalizacji ani nie łączą się z cyfrową platformą DGT 3.0, co jest nowym, kluczowym wymogiem dla świeżo homologowanych urządzeń.