TF-66 na Teneryfie wśród najniebezpieczniejszych dróg Hiszpanii

Podczas gdy debata o bezpieczeństwie drogowym na Teneryfie skupia się zwykle na głównych arteriach TF-1 i TF-5, to właśnie mniej znany odcinek wyspy trafił do krajowej czołówki najbardziej ryzykownych tras. Droga TF-66 między 1. a 9. kilometrem w Guaza (gmina Arona) zajęła trzecie miejsce wśród najniebezpieczniejszych odcinków drogowych w Hiszpanii pod względem manewrów wyprzedzania na drogach konwencjonalnych.

Dramatyczny bilans dziesięciolecia

Te alarmujące dane pochodzą z badania przeprowadzonego przez Fundację Línea Directa, które analizuje wszystkie wypadki podczas wyprzedzania z ofiarami na drogach konwencjonalnych w latach 2013-2022. Opublikowany we wrześniu 2024 roku raport pokazuje, że w tym okresie na wspomnianym odcinku TF-66 doszło do 6 wypadków z ofiarami śmiertelnymi, w wyniku których zginęły 3 osoby, 7 zostało ciężko rannych, a 2 odniosły lekkie obrażenia.

W krajowym rankingu niebezpiecznych odcinków pierwsze miejsce zajęła droga N-232 w prowincji Saragossa (kilometry 204-221), drugie – N-230 w prowincji Huesca (kilometry 135-139), a trzecie właśnie teneryfijska TF-66.

szlaki na teneryfie przystanek rodzinka banner v1

Wyprzedzanie – jeden z najgroźniejszych manewrów

Jak podkreślają autorzy badania, wyprzedzanie należy do najbardziej śmiercionośnych manewrów na drogach konwencjonalnych. Istotnym elementem walki z tym problemem było wyeliminowanie w 2022 roku starego marginesu tolerancji +20 km/h przy przekraczaniu prędkości podczas wyprzedzania. Dzięki tej zmianie zaobserwowano spadek liczby ofiar śmiertelnych tego typu manewrów o 8,5% w porównaniu z 2019 rokiem (ostatnim rokiem porównywalnym przed pandemią).

Mimo pozytywnych rezultatów, akceptacja społeczna tego środka pozostaje niska wśród kierowców.

Działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa

Pod koniec 2023 roku władze Teneryfy (Cabildo) przeprowadziły prace konserwacyjne i modernizacyjne mające na celu poprawę bezpieczeństwa na TF-66 w rejonie Guaza. Działania te wpisywały się w szerszy program utrzymania sieci drogowej wyspy. Choć nie zmieniają one jeszcze klasyfikacji w omawianym badaniu, które zostało zamknięte danymi z 2022 roku, stanowią część instytucjonalnej odpowiedzi na problem.

Charakterystyka problematycznego odcinka

TF-66 to konwencjonalna droga charakteryzująca się odcinkami o ograniczonej widoczności i intensywnym ruchem lokalnym. Na tego typu trasach eksperci wskazują na trzy kluczowe zasady zmniejszania ryzyka wypadków: przestrzeganie znaków drogowych i oznakowania poziomego, unikanie wymuszania wyprzedzania na wzniesieniach i w zakrętach oraz dostosowywanie prędkości do rzeczywistych warunków panujących na drodze.

Samo badanie Fundacji Línea Directa wskazuje na poprawę oznakowania i wzmocnienie nadzoru jako najbardziej skuteczne środki w walce o redukcję liczby wypadków na tego typu odcinkach drogowych.