Trzeci pas autostrady TF-5 na Teneryfie już zatwierdzony

Władze Teneryfy otrzymały długo wyczekiwaną pozytywną opinię na budowę trzeciego pasa autostrady północnej TF-5 między Guamasą a lotniskiem Teneryfa Północna-Ciudad de La Laguna. Projekt o wartości 66,4 miliona euro ma zostać zrealizowany w ciągu 35 miesięcy i znacząco poprawić mobilność na wyspie.

Historyczne zatwierdzenie projektu

Prezydent Teneryfy Rosa Dávila ogłosiła w środę, że Cabildo otrzymało pozytywny raport od rządu Wysp Kanaryjskich dotyczący projektu trzeciego pasa. “To wspaniała wiadomość dla Teneryfy; to bardzo ważna kwestia, po wielu latach rozmów o trzecim pasie TF-5” – podkreśliła liderka nacjonalistów podczas konferencji prasowej Rady Rządowej Cabildo.

Dávila zaznaczyła, że dzięki temu projektowi poprawi się mobilność ponad 116 tysięcy pojazdów codziennie korzystających z tego odcinka drogi. “W niecały rok udało nam się zrealizować historyczny postulat Teneryfy w zakresie mobilności” – dodała prezydent wyspy.

Szczegóły inwestycji

Nowy pas będzie przebiegał przez odcinek o długości 3,6 kilometra, rozpoczynając się przy zjeździe Guamasa – w miejscu, gdzie znajdują się kawiarnie El Faro i El Búnker – aż do dojazdu do lotniska w San Lázaro. Projekt obejmuje szeroki zakres prac modernizacyjnych: poszerzenie jezdni, poprawę nawierzchni drogi, modernizację systemu odwodnienia oraz prace na skrzyżowaniach.

Kluczowym elementem inwestycji będzie także budowa nowego ronda łączącego z lotniskiem, co dodatkowo usprawni ruch w tym strategicznym rejonie wyspy. Według informacji przekazanych przez Cabildo, projekt jest zgodny z deklaracją oddziaływania na środowisko i otrzymał pozytywne raporty dotyczące zdrowia i bezpieczeństwa.

Reakcje władz lokalnych

Wiadomość o zatwierdzeniu projektu została dobrze przyjęta przez władze La Laguna. Burmistrz Luis Yeray Gutiérrez ocenił, że “to krok we właściwym kierunku, któremu powinny towarzyszyć działania na większą skalę”. Socjalistyczny polityk zaapelował jednocześnie o bardziej ambitne podejście do problemów komunikacyjnych regionu.

“Ze strony Rady Miasta bronimy jako priorytetu podjęcia wariantu TF-5 z Guamasy i zasypania autostrady, gdy przechodzi ona przez miasto La Laguna, co nie tylko wyeliminowałoby bliznę miasta, ale także doprowadziłoby tramwaj do Los Rodeos” – wyjaśnił Gutiérrez. Burmistrz ostrzegł, że “dopóki władze nie zajmą się odważnie tym projektem, mobilność pozostanie nierozwiązywalnym problemem w obszarze metropolitalnym Teneryfy”.

Cele i korzyści inwestycji

Głównym celem projektu jest poprawa płynności ruchu na odcinku charakteryzującym się dużą koncentracją pojazdów oraz zwiększenie bezpieczeństwa na fragmencie drogi regionalnej TF-5, który odnotowuje wysoką liczbę wypadków. Rosa Dávila zapewniła, że podczas budowy “ruch będzie zagwarantowany”, a w nadchodzących miesiącach rząd Wysp Kanaryjskich ogłosi przetarg na realizację prac.

“Jest to decydujący krok w odpowiedzi na jedno z głównych żądań obywateli: poprawę stanu TF-5. Pozytywne zatwierdzenie projektu przybliża nas do kluczowych prac, które skrócą czas podróży, poprawią bezpieczeństwo na drogach i przyczynią się do spójności terytorialnej wyspy” – podkreśliła prezydent Teneryfy.

Współpraca między administracjami

Dávila szczególnie podkreśliła znaczenie współpracy między różnymi szczeblami władz. “Koordynacja między rządem Wysp Kanaryjskich a Cabildo była niezbędna do odblokowania strategicznego projektu, który czekał na realizację od lat” – stwierdziła. “Teraz, dzięki tym postępom, zmierzamy w kierunku bardziej zrównoważonej i wydajnej mobilności w obszarze metropolitalnym” – dodała.

Projekt obejmuje również budowę pięciu obiektów infrastrukturalnych, wymianę dotkniętych usług oraz zastosowanie środków ochrony środowiska i bezpieczeństwa drogowego, co potwierdza kompleksowe podejście do modernizacji tego kluczowego odcinka autostrady.

Dodatkowe inwestycje w komunikację

Trzeci pas to nie jedyna inwestycja planowana dla autostrady północnej. Niedawno do publicznej wiadomości przekazano również projekt rozszerzenia pasa autobusowego na TF-5 w kierunku północnym, między Szpitalem Uniwersyteckim Wysp Kanaryjskich (HUC) a Las Chumberas. Ta inicjatywa pochłonie 11,5 miliona euro i już otrzymała pozytywny raport Służby Technicznej ds. Dróg i Mobilności Cabildo.

Równolegle realizowany jest jeszcze większy projekt – budowa trzeciego pasa ruchu do gminy La Orotava. Opracowanie projektu dla tej części prac zostało przyznane w kwietniu 2021 roku firmie UTE Técnica y Proyectos S.A-Proyma Consultores po ponad półtorarocznym okresie wstrzymania. System obejmie pas dla autobusów i pojazdów o dużej ładowności w oparciu o technologię Inteligentnych Systemów Transportowych, co pozwoli na zarezerwowanie lewego pasa drogi w godzinach szczytu.

Historia projektu

Jak przyznała Rosa Dávila, trzeci pas autostrady TF-5 był przedmiotem dyskusji przez “wiele lat”. Archiwa prasowe pokazują, że w poprzedniej kadencji ówczesny przewodniczący Cabildo Teneryfy Pedro Martín (PSOE) wraz z radnym ds. dróg Enrique Arriaga (Cs) krytykowali umowę podpisaną przez instytucję wyspiarską z rządem Wysp Kanaryjskich, twierdząc, że sugeruje ona przerzucenie zarządzania “na korporację wyspiarską za jedyne 8 milionów euro”.

W odpowiedzi nacjonalista Carlos Alonso oskarżył Martína “o kłamstwo” i zapewnił, że “prace zostały zaplanowane w budżecie na 40 milionów euro od 2019 roku”. Obecne zatwierdzenie projektu o wartości 66,4 miliona euro kończy tym samym wieloletnie spory i otwiera drogę do faktycznej realizacji tej kluczowej dla wyspy inwestycji.