3 tony kokainy przechwycone na Atlantyku. Statek matka

W spektakularnej operacji międzynarodowej służby hiszpańskie przechwyciły na Atlantyku holownik przewożący 3 tony kokainy. Akcja ujawniła jeden z głównych szlaków przemytu narkotyków z Ameryki Południowej do Europy, wykorzystujący Wyspy Kanaryjskie jako punkt przeładunkowy.

Przechwycenie na pełnym morzu

Agenci Guardia Civil oraz Służby Nadzoru Celnego Agencji Podatkowej przechwycili holownik “Sky White” na wodach międzynarodowych na zachód od Wysp Kanaryjskich. Wejście na pokład przeprowadzili członkowie Specjalnej Jednostki Interwencyjnej (UEI) Guardia Civil z pokładu okrętu hiszpańskiej marynarki wojennej.

Na pokładzie 22-metrowego holownika znajdowało się 3000 kilogramów kokainy, ukrytej w 80 belach o różnych rozmiarach. Narkotyki zostały strategicznie rozmieszczone w konstrukcji łodzi, aby utrudnić ich wykrycie. Aresztowano pięciu członków załogi – czterech obywateli Bangladeszu i jednego Wenezuelczyka, którym grozi kara przekraczająca 10 lat więzienia za międzynarodowy handel narkotykami.

Statek w opłakanym stanie technicznym

Przechwycony holownik znajdował się w katastrofalnym stanie technicznym. Według raportów służb, braki konstrukcyjne i w zakresie bezpieczeństwa były tak poważne, że stanowiły realne zagrożenie dla życia załogi. Statek miał poważne ograniczenia w zdolności żeglugowej.

Po przechwyceniu narkotyki zostały przetransportowane na Teneryfę na pokładzie okrętu marynarki wojennej, gdzie kokaina została rozładowana i zabezpieczona, a zatrzymani stanęli przed sądem.

Wielomiesięczne śledztwo międzynarodowe

Władze śledziły “Sky White” od lata 2024 roku. Sukces operacji był możliwy dzięki złożonej sieci współpracy międzynarodowej obejmującej Maroko, Francję, Wielką Brytanię (NCA), Stany Zjednoczone (DEA), Portugalię (policję sądową) i Hiszpanię (Guardia Civil i Agencję Podatkową).

Całością koordynowały Centro de Inteligencia contra el Terrorismo y el Crimen Organizado (CITCO) oraz Maritime Analysis and Operations Centre – Narcotics (MAOC-N). Francuska Krajowa Dyrekcja Wywiadu Celnego (DNRED) we współpracy z Marokiem zidentyfikowała kluczową rolę portu Dakhla w Saharze Zachodniej jako punktu wykorzystywanego do omijania kontroli przez kraje europejskie.

Strategia “statku matki”

Z tej strategicznej enklawy holownik odbywał kilka rejsów rocznie przez Atlantyk, przewożąc duże ilości narkotyków do krajów Europy Zachodniej. Według hiszpańskiego śledztwa statek nie tylko transportował narkotyki bezpośrednio, ale działał również jako “statek matka”, przekazując narkotyki na morzu innym, mniejszym jednostkom.

Te przeładunki odbywały się w punktach w pobliżu Wysp Kanaryjskich lub wybrzeża Półwyspu Iberyjskiego, co ułatwiało wprowadzenie substancji bez wykrycia przez służby graniczne i celne.

Atlantycki szlak kokainowy

Opisywany sposób działania jest charakterystyczny dla tak zwanego atlantyckiego szlaku kokainowego – skonsolidowanej trasy w międzynarodowym handlu narkotykami. Szlak ten wykorzystuje żaglówki, łodzie rybackie, statki handlowe i holowniki jako sposób na przewóz kokainy z Ameryki Południowej i Karaibów do Europy.

Atlantycki szlak jest jedną z głównych tras wykorzystywanych przez międzynarodowe kartele do przemytu kokainy do Europy. Jego działanie polega na omijaniu zwykłych kontroli granicznych na Morzu Śródziemnym i wykorzystywaniu mniej strzeżonych obszarów, takich jak wody Atlantyku oraz punkty pośrednie – Wyspy Kanaryjskie czy wybrzeże Portugalii.

Trasa ta wykorzystuje rozległe przestrzenie oceanu, trudności z nadzorem na pełnym morzu oraz statki o niskim profilu, takie jak holowniki czy żaglówki, do przeładunku na mniejsze łodzie, które następnie docierają do portów europejskich.