Miliony na lotniska Wysp Kanaryjskich. Co się zmieni?

Gigantyczny plan inwestycyjny Aeny

Rada Administracyjna Aeny zatwierdziła propozycję Trzeciego Dokumentu Regulacji Lotniskowej (DORA III) na okres 2027-2031. Plan zakłada łączne inwestycje o wartości 12,888 miliarda euro, z czego 9,991 miliarda to inwestycje regulowane, ujęte w dokumencie. Projekt, przesłany już do Aviación Civil i Krajowej Komisji Rynku i Konkurencji (CNMC), ma na celu zabezpieczenie bezpieczeństwa i zdolności hiszpańskich lotnisk do obsłużenia przewidywanych 1,69 miliarda pasażerów w ciągu najbliższych pięciu lat.

Minimalny wzrost opłat i cele modernizacji

Aena proponuje średnioroczny wzrost opłaty lotniskowej o 0,43 euro za pasażera, co – jak zapewnia operator – utrzyma taryfy na bardzo konkurencyjnym poziomie i pozwoli zachować wysoką efektywność. Wzrost ten będzie zróżnicowany w zależności od wielkości portu – na mniejszych i średnich lotniskach będzie niższy. Głównym celem tego wielkiego cyklu inwestycyjnego jest wyposażenie portów w niezbędną zdolność do obsłużenia przyszłego ruchu, przy jednoczesnym zapewnieniu najwyższych standardów bezpieczeństwa, utrzymania, jakości dla pasażerów i linii lotniczych oraz zrównoważonego rozwoju. Ostateczny dokument musi zostać zatwierdzony przez Radę Ministrów najpóźniej we wrześniu tego roku.

Ponad 800 milionów euro dla Kanarów

We wrześniu ubiegłego roku premier Pedro Sánchez zapowiedział, że z proponowanej przez Aenę inwestycji o wartości 13 000 milionów euro, ponad 800 milionów trafi na lotniska Wysp Kanaryjskich. Pieniądze te zostaną rozdysponowane między wszystkie porty archipelagu.

Teneryfa Południowa: kompleksowa metamorfoza za 550 mln €

Na lotnisko Tenerife Sur zaplanowano łącznie 550 milionów euro. Środki te sfinansują kompleksową modernizację strefy terminalowej, która znacząco poprawi komfort podróżnych. Powierzchnie użytkowe zwiększą się o prawie 50%. Inwestycja obejmie dostosowanie elewacji od strony dróg dojazdowych, budowę nowej strefy odpraw oraz zdalnej hali odlotów. Planowane jest także wdrożenie nowych technologii i lepsza integracja architektoniczna całego terminalu z otoczeniem.

Teneryfa Północna: rozbudowa i większa przepustowość

Port lotniczy Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna otrzyma 250 milionów euro. Pieniądze zostaną przeznaczone na rozbudowę budynku terminala, aby zyskał on zdolność do obsłużenia prognozowanego ruchu. Powierzchnie zwiększą się o ponad 40%. W planach jest rozszerzenie strefy odpraw i liczby stanowisk, powiększenie kontroli bezpieczeństwa w najbardziej charakterystycznej części budynku, rozbudowa hali odlotów i liczby bramek, powiększenie hali odbioru bagażu oraz liczby taśm. Modernizacja obejmie także funkcjonalny podział parkingów oraz dostosowanie dojazdów w koordynacji z projektem drogi TF-5.

Lanzarote: nowa wizytówka wyspy

Na lata 2027-2031 zaplanowano również znaczące prace w Porcie Lotniczym César Manrique-Lanzarote. Poprawie ulegną procesy obsługi: rozbudowane zostaną stanowiska i strefa odpraw, kontrole bezpieczeństwa i paszportowe oraz powierzchnie poczekalni i liczba bramek (powstaną dwie strefy odlotów: dla ruchu Schengen i poza Schengen). Rozbudowana zostanie także hala odbioru bagażu. Wprowadzone zostaną zmiany w designie architektonicznym, aby lotnisko stało się nowym, rozpoznawalnym punktem wyspy. Pojawi się unikalny dach, poprawi się wizerunek wnętrz, dostępność i intermodalność. Przestrzeń niemal się podwoi, ponieważ połączone zostaną dwa terminale, z zachowaniem wydzielonej strefy dla lotów międzywyspowych.

Gran Canaria i Fuerteventura: nowoczesne technologie bezpieczeństwa

W Porcie Lotniczym Gran Canaria, którego powierzchnia została już wcześniej zwiększona o 68 000 m², plan obejmuje dostosowanie terminala do nowych kontroli bezpieczeństwa z wykorzystaniem technologii najnowszej generacji, renowację elewacji, rekonfigurację holu przylotów oraz prace na parkingach. W dokumencie przewidziano także opracowanie projektów funkcjonalnych, które pozwolą ocenić potrzebę dalszych, głębszych inwestycji.

Na lotnisku Fuerteventura, gdzie w poprzednich okresach wydano ponad 237 milionów euro na Plan Modernizacji i Rozbudowy, w nadchodzącym pięcioleciu terminal zostanie dostosowany do nowoczesnych kontroli bezpieczeństwa, odnowione zostaną instalacje elektromechaniczne. Podobnie jak w przypadku Gran Canarii, analizowane będą przyszłe, bardziej kompleksowe działania.

El Hierro, La Palma i La Gomera: bezpieczeństwo i ekologia

Inwestycje na mniejszych lotniskach koncentrują się na kluczowych obszarach:

El Hierro: Prace na polu wzlotów i platformie (nowe stanowisko postojowe), poprawa bezpieczeństwa i zwiększenie bezpieczeństwa operacyjnego (regeneracja nawierzchni), systemy informacji i komunikacji oraz zrównoważony rozwój: wymiana na oświetlenie LED i odnowa systemu oczyszczania. Ponadto ponad milion euro zostanie przeznaczonych na rozbudowę parkingu, co zwiększy liczbę miejsc o około 20% i zmodernizuje istniejącą strefę.

La Palma: Działania poprawiające procesy i jakość w terminalu, prace na polu wzlotów, poprawa bezpieczeństwa, zwiększenie bezpieczeństwa operacyjnego (poszerzenie pasa drogi startowej), systemy informacji i komunikacji oraz zrównoważony rozwój: wymiana turbin wiatrowych i izolacja akustyczna. Wcześniej zbudowano tu nowy terminal, wieżę kontroli, automatyczny system obsługi i inspekcji bagażu, nowy budynek SEI i rozbudowano elektrownię za 225 mln €.

La Gomera: Poprawa procesów i jakości w terminalu, prace na polu wzlotów, poprawa bezpieczeństwa, zwiększenie bezpieczeństwa operacyjnego (odnowa nawierzchni drogi startowej) oraz systemy informacji i komunikacji. Dodatkowo opracowano plan fotowoltaiczny, obejmujący budowę farmy solarnej z dwiema instalacjami o łącznej mocy nominalnej 0,499 MW.

Zobowiązanie wobec pasażerów i zrównoważonego rozwoju

– Ta propozycja jest dowodem na silne zaangażowanie Aeny wobec pasażerów i linii lotniczych w środowisku mocno obciążonych infrastruktur – podkreśla prezes i dyrektor generalny Aeny, Maurici Lucena. Operator zapewnia, że inwestycje opierają się na przekonaniu, że każde lotnisko się liczy i musi być dobrze wyposażone. Wprowadzono 26 bardziej rygorystycznych wskaźników (m.in. satysfakcja pasażera, czasy oczekiwania, parametry środowiskowe i technologiczne), aby utrzymać wysokie standardy jakości.

Aena deklaruje również kontynuację działań na rzecz zrównoważonego rozwoju i wzmocnienia roli lotnisk jako węzłów efektywnej i ekologicznej łączności multimodalnej. – Osiągnięcie celu Net Zero do 2030 roku, czyli 20 lat wcześniej niż reszta sektora, również wiąże się z dużymi inwestycjami – podsumowuje zarządca.