Nowe systemy bezpieczeństwa w samochodach od 2026 roku

Rewolucja bezpieczeństwa na drogach

Pojazdy stale ewoluują, w coraz większym stopniu wypełniając się technologiami i systemami, które pomagają w prowadzeniu, by zagwarantować bezpieczeństwo i zmniejszyć liczbę wypadków na drogach. Kluczową rolę w nowych autach odgrywają Zaawansowane Systemy Wspomagania Kierowcy (ADAS). Stanowią one część Europejskiego Rozporządzenia w sprawie bezpieczeństwa 2019/2144, przyjętego w 2019 roku, którego celem jest właśnie redukcja liczby wypadków dzięki technologiom pomagającym kierowcy wykrywać ryzyko i reagować, zanim dojdzie do kolizji.

Co to są systemy ADAS i jak działają?

ADAS to zbiór systemów zaprojektowanych, by asystować kierowcy podczas jazdy – ostrzegać o niebezpieczeństwach, alarmować lub interweniować, gdy wykryją rozkojarzenie za kierownicą lub sytuację zagrożenia. Ich celem jest zapobieganie wypadkom drogowym dzięki tej pomocy lub ograniczenie poważnych konsekwencji, do których mógłby doprowadzić incydent. Aby to osiągnąć, łączą trzy kluczowe elementy bezpieczeństwa ruchu drogowego:

Czujniki: to kamery, radary lub czujniki ultradźwiękowe, których zadaniem jest analizowanie otoczenia pojazdu.
Oprogramowanie: system elektroniczny, który interpretuje sygnały z czujników i decyduje, czy zaalarmować kierowcę.
Elementy wykonawcze: mechanizmy, które mogą hamować, korygować tor jazdy lub emitować ostrzeżenia dla kierowcy, gdy ten znajdzie się w określonej sytuacji podczas podróży.

W praktyce systemy te są odpowiedzialne za wykrywanie określonych zagrożeń podczas jazdy i alarmowanie kierowcy, aby zareagował jak najszybciej. Należy jednak pamiętać, że są to wspomagacze prowadzenia, a nie zastępcy kierowcy.

Europejskie regulacje i cele

Jak wyjaśnia Dyrekcja Generalna ds. Ruchu Drogowego (DGT), w Europie wielki skok w implementacji tych urządzeń nastąpił w 2019 roku, kiedy Unia Europejska przyjęła rozporządzenie zobowiązujące do stopniowego wdrażania tych systemów we wszystkich pojazdach: od lipca 2022 roku dla nowo homologowanych modeli i od lipca 2024 roku dla nowych rejestracji. Celem było dążenie do wizji zero wypadków, wykorzystując możliwości oferowane przez technologię.

Według szacunków UE, dzięki tej decyzji do 2038 roku na terenie Wspólnoty można by uratować nawet 25 000 istnień ludzkich i uniknąć 140 000 poważnych obrażeń. Oznacza to, że te asystenci mogą zapobiec około 40% wszystkich wypadków drogowych, 37% wszystkich poważnych obrażeń i 29% wszystkich zgonów związanych z kolizjami.

Obowiązkowe systemy od lata 2026

Dodatkowo DGT wyjaśnia, że od lipca 2026 roku wymagane będzie, aby wszystkie nowe pojazdy rejestrowane w UE wyposażone były w Zaawansowany System Ostrzegania o Rozproszeniu Uwagi Kierowcy. Organizacja RACE (Real Automóvil Club de España) zebrała listę systemów obowiązkowych dla pojazdów rejestrowanych od tego lata:

Asystent Inteligentnej Prędkości (ISA): wykrywa obowiązujący na drodze limit prędkości i ostrzega kierowcę, jeśli go przekracza.
Automatyczne hamowanie awaryjne (AEB): uruchamia się, gdy wykryje nieuchronną kolizję, a kierowca nie zareaguje w porę.
Ostrzeżenie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu: alarmuje lub koryguje tor jazdy, jeśli pojazd zaczyna zjeżdżać z pasa bez włączenia kierunkowskazu.
Czujnik zmęczenia i senności kierowcy: analizuje zachowanie kierowcy podczas podróży i zaleca przerwy, gdy jazda jest długa.
Zaawansowane ostrzeżenie o rozproszeniu uwagi kierowcy: nadzoruje poziom koncentracji kierowcy za kierownicą i alarmuje, gdy wykryje jej nadmierny spadek.
Sygnał hamowania awaryjnego: aktywuje pulsujące światła stopu podczas gwałtownego hamowania, aby ostrzec kierowców jadących z tyłu.
Wykrywanie ruchu poprzecznego z tyłu: pomaga kierowcy podczas cofania, ostrzegając go o pieszych, rowerzystach lub innych pojazdach.
Rejestrator danych zdarzeń (EDR): znany jako „czarna skrzynka samochodu”, rejestruje kluczowe informacje z okresu przed wypadkiem i w jego trakcie.
Wstępna instalacja do alkoblokady: uniemożliwia uruchomienie silnika, jeśli kierowca przekroczy dozwolony poziom alkoholu.