trzeci pas tf 5 teneryfa wykonawca

Trzeci pas na autostradzie TF-5: wybrano wykonawcę inwestycji

Transport /

Ruszają prace na zatłoczonym odcinku TF-5

Wyspy Kanaryjskie szykują się do ważnej inwestycji drogowej. Ministerstwo Robót Publicznych rządu regionalnego przyznało kontrakt na budowę trzeciego pasa autostrady TF-5 między Guamasa a lotniskiem północnym, w kierunku Santa Cruz de Tenerife. Wykonawcą zostało konsorcjum firm Ferrovial Construcción i Asyota. Łączny koszt robót to 66 401 344 euro, a prace obejmą trzykilometrowy odcinek drogi.

Co zmieni się na drodze?

Jak informuje rząd koalicji CC i PP, projekt ma zwiększyć przepustowość i płynność ruchu w jednym z najbardziej zakorkowanych miejsc na wyspiarskiej sieci drogowej. Obecnie na tym fragmencie TF-5 w stronę Santa Cruz są dwa pasy – po rozbudowie kierowcy zyskają trzeci. Dzięki temu droga będzie w stanie obsłużyć większy potok pojazdów, co poprawi warunki jazdy dla tysięcy osób korzystających z tej trasy każdego dnia.

Inwestycja obejmuje nie tylko poszerzenie jezdni. W planach jest także przebudowa węzłów Guamasa i San Lázaro oraz budowa nowego, bezpośredniego zjazdu na lotnisko Teneryfa Północ. Władze regionalne podkreślają, że nowe rozwiązanie pozwoli rozdzielić ruch pojazdów jadących z północy i z południa. Zamiast obecnego systemu z jednym wjazdem, pojawi się bardziej wydajna struktura z osobnymi połączeniami.

Dzięki temu auta zmierzające z północnej części wyspy będą mogły wjechać na lotnisko bezpośrednio nowym łącznikiem, bez konieczności dojazdu aż do węzła San Lázaro, jak dzieje się to teraz. Jak zapewniają urzędnicy, taka reorganizacja powinna znacząco odciążyć najbardziej zatłoczony odcinek TF-5 i wpłynąć na poprawę płynności ruchu w całym korytarzu.

Polityczna burza wokół inwestycji

Choć decyzja o przyznaniu kontraktu ucieszy wielu kierowców, nie brakuje też głosów krytyki. Socjaliści z Teneryfy ostro skrytykowali projekt trzeciego pasa, wskazując, że obejmie on tylko trzy kilometry drogi. Dla porównania, wcześniejszy projekt przygotowany jeszcze za rządów PSOE zakładał znacznie szerszy zakres prac – od La Orotava aż po La Lagunę.

„Uważamy to za niepokojące i traktujemy jako kpinę” – mówiła w rozmowie w kwietniu Tamara Raya, sekretarz generalna PSOE na Teneryfie. Raya wyjaśniła, że w ramach poprzedniego planu ruch na autostradzie nie byłby przerywany podczas budowy. Tymczasem nowa wersja zakłada przesunięcie osi autostrady i przekształcenie jednego pasa jadącego w stronę Puerto de la Cruz tak, aby służył ruchowi do Santa Cruz, a z drogi krajowej zrobiono by dodatkowy pas autostrady.

Dlatego właśnie socjaliści domagali się od rządu kanaryjskiego konkretnych wyjaśnień. Raya przypomniała też, że blisko 40 procent projektów drogowych na wyspie w ogóle nie zostało zrealizowanych, podczas gdy problem z mobilnością z dnia na dzień staje się coraz poważniejszy.

Źródło

Przewijanie do góry
Share via
Facebook
X (Twitter)
LinkedIn
Mix
Email
Print
Copy Link
Copy link
CopyCopied