Kładka dla pieszych w La Lagunie
Rada Teneryfy z dużą intensywnością prowadzi prace przy budowie jednego z najtrudniejszych projektów drogowych na wyspie. Chodzi o konstrukcję składającą się z 11 metalowych części, każda ważąca 10 ton, która stworzy szkielet nowej kładki w miejscowości La Laguna. Elementy te zostaną przetransportowane na wyspę z Sewilli.
Nowy sposób radzenia sobie z korkami drogowymi
Projekt ten ma wprowadzić nową jakość w zarządzaniu ruchem drogowym na Teneryfie, wprowadzając unikalne rozwiązanie. Kładka piesza o długości 314 metrów w kształcie pierścienia ma za zadanie zapobiegać korkom na rondzie – głównej drodze do centrum La Laguny.
Złożoność zadania transportowego
Oczekuje się, że do marca firma OHLA zakończy produkcję pierwszych modułów metalowych w Sewilli. Tymczasem Rada Teneryfy rozwiązuje wiele formalności związanych z przewozem. Operacja przewozu tych olbrzymich modułów będzie skomplikowana, z uwagi na wymagania specjalnych ciężarówek o długości ponad 30 metrów na lądzie, a dużych statków na morzu zdolnych znosić ogromne obciążenia.
Nowa kładka – klucz do odkorkowania autostrady
Kładka stanowi jeden z pionowych elementów pakietu działań podejmowanych przez Teneryfę w celu zmniejszenia korków na autostradzie Północnej (TF-5). Nowe podejście do modernizacji ronda rozszerzono również o budowę nowych dojazdów do La Laguny i uniwersytetu.
Kwestie budżetowe i planowane zakończenie budowy
Najbardziej optymistyczne prognozy wskazują, że kładka zostanie otwarta po następnym lecie. Projekt powierzony był Fhecor Ingenieros Consultores w 2018 r. Ich propozycja wygrała konkurs pomysłów zwołany przez Radę. Pomimo rosnących kosztów materiałów i opóźnień w rozwoju projektu spowodowanych inflacją i brakiem podaży materiałów, koszt kładki przekroczył już 10 milionów euro. Budowa jest pełna wyzwań i kompleksowości, ale innowacyjne i efektywne podejście do tego zadania jest bardzo optymistyczne.
Dynamika strukturalna – zalety projektu Fhecor
Zaproponowany projekt jest w zasadzie zakrzywioną belką nośną w kształcie pierścienia, podpartą systemem punktowych wsporników. Geometria pasareli nadaje wykonaniu olbrzymiej wizualnej dynamiki. Jest to nie tylko wyjątkowe rozwiązanie strukturalne, ale także ułatwia komunikację między strefami miejskimi i uniwersyteckimi.
Obraz, który pozwala docenić wielkość nowej kładki Padre Anchieta – trzy pasy ruchu odcięte, eskorta policji…
Fotoradary i mierniki prędkości przeciwko letniemu chaosowi na wybrzeżu El Rosario
Masca wzywa do dalszych ulepszeń po zakończeniu prac nad poboczem dla pieszych
Pierwszy 10-tonowy moduł wielkiej kładki dla pieszych, która zrewolucjonizuje ruch na wyspie, jest już na Teneryfie (FILM)
Rada Teneryfy proponuje, aby uniemożliwić parkowanie na drodze wyjazdowej z portu Los Cristianos
IUC odrzuca stałe zamknięcie skrzyżowania Guamasa i proponuje pas BUS-VAO
Tunel Faneque ma datę otwarcia, kolejny kamień milowy dla Agaete i La Aldea (FILM)
Płonąca ciężarówka powoduje korek na TF-5
Nowa strefa niskiej emisji na Gran Canarii – Correos rozdaje prawie 17 000 plakietek DGT
