Pięć luksusowych statków jednocześnie remontowanych w Porcie Las Palmas

Luksusowe statki wycieczkowe na remoncie w Porcie Las Palmas

Port Las Palmas na Gran Canarii odnotowuje w tych dniach wyjątkową aktywność w segmencie luksusowych statków wycieczkowych. Łącznie pięć jednostek znajduje się na suchym doku w stoczni ASTICAN, gdzie prowadzone są prace remontowe, konserwacyjne oraz wysokobudżetowe modernizacje. Jak informuje zarząd portu Puertos de Las Palmas, chodzi o luksusowe statki: Le Austral i Le Boréal należące do francuskiej firmy Ponant, które powróciły z międzynarodowych rejsów ekspedycyjnych w rejony polarne; Sea Cloud Spirit – ekskluzywny, trzymasztowy żaglowy statek wycieczkowy o długości 138 metrów; Ocean Explorer należący do Quark Expeditions, luksusowy statek ekspedycyjny związany z wyprawami polarnymi; oraz Hanse Explorer – megajacht ekspedycyjny i lodołamacz, zaprojektowany specjalnie do eksploracji obszarów polarnych i odległych zakątków globu.

Pionierska modernizacja dla ekologii

Poza rutynowymi naprawami charakterystycznymi dla tego typu jednostek, szczególną uwagę zwraca interwencja, jaką stocznia przeprowadza na dwóch statkach firmy Ponant. Montowane są na nich nowe, zaprojektowane i wyprodukowane w ASTICAN, bulby dziobowe. To pionierska na Wyspach Kanaryjskich operacja, której celem jest poprawa efektywności energetycznej statków i zmniejszenie ich wpływu na środowisko.

Dowód specjalizacji i zaufania

Prezes Zarządu Portu Las Palmas, Beatriz Calzada, podkreśliła, że jednoczesna obecność tych luksusowych jednostek w stoczni odzwierciedla poziom specjalizacji, jaki osiągnął Port Las Palmas w dziedzinie remontów okrętowych. – To utrzymuje nas na czele tego sektora w skali kraju. Mówimy o segmencie niezwykle wymagającym, który potrzebuje zdolności technicznych, precyzji i wysoko wykwalifikowanej społeczności portowej. To, że po raz pierwszy na Wyspach Kanaryjskich produkuje się i montuje bulby, aby żegluga statków była bardziej wydajna i mniej zanieczyszczała środowisko, nie jest przypadkiem. To efekt know-how naszych firm portowych, które zdobyły zaufanie armatorów dzięki wysokiej jakości oferowanych usług – stwierdziła Calzada.

W tym kontekście grupa stoczniowa ASTICAN pozycjonuje się jako lider w realizacji tego typu projektów w Hiszpanii, mając już na koncie sześć podobnych operacji w swoich ośrodkach ASTICAN i ASTANDER – zaznacza Puertos de Las Palmas.

Czym są i po co montuje się bulby dziobowe?

Bulby dziobowe to elementy hydrodynamiczne umieszczone w przedniej części kadłuba, poniżej linii wodnej. Ich funkcją jest modyfikacja przepływu wody i zmniejszenie oporu podczas ruchu statku. Dzięki odpowiedniemu projektowi można znacząco obniżyć zużycie paliwa, a co za tym idzie – emisję gazów cieplarnianych, a także zoptymalizować wydajność żeglugi. Montaż nowych bulbów wiąże się z demontażem oryginalnych, z którymi statki zostały zbudowane, i zastąpieniem ich projektami zoptymalizowanymi pod kątem obecnych warunków eksploatacyjnych. To interwencja techniczna o wysokim stopniu złożoności, wymagająca zaawansowanej specjalizacji.

Wzmocnienie pozycji portu jako specjalistycznego hubu

Jednoczesna obecność pięciu luksusowych statków wycieczkowych wzmacnia pozycję Portu Las Palmas jako jednego z głównych atlantyckich hubów specjalizujących się w remontach okrętowych, zdolnego do realizacji złożonych projektów zarówno w segmencie offshore, jak i wysokiej klasy statków pasażerskich. – Działania takie jak to, łączące innowacyjność, zrównoważony rozwój i wiedzę techniczną, wzmacniają naszą międzynarodową strategię pozycjonowania i pozwalają nam iść naprzód w kierunku bardziej wydajnego, konkurencyjnego modelu portowego, który jest zbieżny z wyzwaniami środowiskowymi stojącymi przed sektorem morskim – podsumowała Beatriz Calzada.