Rosa Dávila, obecna prezeska Rady Teneryfy, podjęła odważny krok w kierunku odnowienia ambitnego projektu kolejowego, który wcześniej zatrzymał się podczas zarządu Pedro Martína z powodu ogromnych kosztów i pandemii COVID-19. Dávila wskazuje na nowe możliwości finansowania przez państwo, co daje nadzieję na realizację projektu, którego szacunkowy koszt wynosi ponad 2,2 miliarda euro.
Rozwój transportu publicznego
Dávila ogłosiła również plany rozbudowy linii tramwajowej nr 2 do Muñeco de Nieve w La Gallega, które mają ruszyć w przyszłym roku. Prezeska zwraca uwagę na współpracę z lokalnymi hotelami w celu wprowadzenia zbiorowego transportu dla pracowników hotelowych na południu wyspy, co może znacznie przyczynić się do poprawy transportu i redukcji korków.
Kontrowersje wokół planu budowy południowej linii kolejowej
Nie wszyscy są jednak przekonani do projektu kolejowego. Sí Podemos Canarias, lokalna partia polityczna, wyraża sprzeciw, nazywając projekt „absurdalnym” z powodu wysokich kosztów i długiego okresu zwrotu inwestycji. Partia sugeruje, że zanim podejmie się decyzję o budowie kolejki, należy poczekać na wyniki Planu Insular de Movilidad Sostenible, który obecnie jest opracowywany przez Cabildo de Tenerife (Radę Teneryfy).
Alternatywne rozwiązania transportowe
Sí Podemos Canarias proponuje alternatywne rozwiązania, takie jak rozwój pasów ruchu dedykowanych autobusom, elektryfikację transportu publicznego, poprawę infrastruktury przystankowej oraz tworzenie parkingów zachęcających do korzystania z transportu zbiorowego i rozwój sieci ścieżek rowerowych.
Zaniepokojenie ekonomiczną wykonalnością projektu
Dodatkowo, partia podnosi obawy dotyczące wpływu projektu kolejowego na środowisko i lokalną gospodarkę, w tym na miejsca pracy związane z obecnymi liniami autobusowymi. Zwracają uwagę na raport Uniwersytetu Las Palmas de Gran Canaria, który ostrzega przed ekonomiczną niewykonalnością projektu.
Teneryfa stoi przed skomplikowanym wyborem dotyczącym przyszłości swojej infrastruktury transportowej. Każde z rozważanych rozwiązań niesie ze sobą swoje zalety i wady, które wymagają starannego rozważenia w kontekście długoterminowych potrzeb wyspy i jej mieszkańców.
Masca wzywa do dalszych ulepszeń po zakończeniu prac nad poboczem dla pieszych
Pierwszy 10-tonowy moduł wielkiej kładki dla pieszych, która zrewolucjonizuje ruch na wyspie, jest już na Teneryfie (FILM)
Dlaczego w Las Palmas de Gran Canaria tak brzydko pachnie?
Motocyklista ginie po upadku ze zbocza na Gran Canarii
Dopłaty do paliwa od 1 kwietnia na Wyspach Kanaryjskich
Rada Teneryfy proponuje, aby uniemożliwić parkowanie na drodze wyjazdowej z portu Los Cristianos
Pociąg z San Isidro do Adeje, priorytet rządu Teneryfy, koszt 800 milionów euro
Delegacja w Madrycie poszukuje funduszy na kolej na Wyspach Kanaryjskich
Uwaga kierowcy: na autostradach na północy i południu Teneryfy obowiązują zmiany w oznakowaniu, które dają pierwszeństwo autobusom
