Teneryfa, znana wyspa turystyczna, zmagającą się z problemem korków drogowych, wprowadziła ambitny Plan Mobilności Zrównoważonej. Głównym celem jest zmniejszenie zatorów na drogach wyspy i modernizacja sieci drogowej. Zaplanowano prawie 23 znaczne projekty, wymagające inwestycji wynoszących ponad 5 miliardów euro.
Ruch drogowy na Teneryfie
Na Teneryfie, zatłoczenie na drogach jest powszechnym problemem, zwłaszcza na autostradach Północy i Południa. Głównym czynnikiem powodującym zatory jest fakt, że Teneryfa ma prawie jeden pojazd na mieszkańca, co stanowi jedno z najwyższych współczynników w całej Europie.
Kluczowe projekty
Plan obejmuje różne projekty infrastruktury drogowej, ulepszenia w transporcie publicznym oraz rozwój transportu szynowego. Przewiduje również regulacje parkowania i opracowanie stref o niskiej emisji.
Hybrydowy system transportu publicznego jest jednym z głównych założeń planu, z tramwajem planowanym pomiędzy Aroną a Adeje. Ponadto, ujęty jest w nim projekt rozbudowy sieci metra oraz rozwój zintegrowanego systemu transportu szynowego.
Projekty infrastrukturalne obejmują szereg ulepszeń dla istniejących autostrad oraz budowę nowych dróg. Szczególnie godna uwagi jest inicjatywa, zakładająca połączenie istniejących tras i budowę nowych odcinków w celu ułatwienia przepływu ruchu dookoła wyspy.
Plan przewiduje również zasypanie autostrady TF-1 na wysokości Adeje. Zmieni to znacznie krajobraz jednego z najbardziej turystycznych obszarów na wyspie – Playa de Las Américas. Prace obejmą budowę trzykilometrowego tunelu, nad którym pojawi się promenada z dostępnymi ścieżkami dla pieszych, ścieżkami rowerowymi i terenami zielonymi.
Konstrukcja trzeciego pasa dla autobusów i taksówek, czyli tzw. carpool lane, jest również ujęta w planach. Planowane jest to dla autostrady Południowej (TF-1) oraz Północnej (TF-5). Dodatkowo na etapie planowania jest projekt kolejnego pasa ruchu pomiędzy Güímar a Las Américas.
Inne planowane projekty obejmują nowe linie i rozbudowę istniejących linii tramwajowych, łącznie z niewielkim systemem kolejowym w Garachico oraz nowymi liniami tramwajowymi między Recinto Ferial a Las Teresitas oraz Hospital Nuestra Señora de la Candelaria a dzielnicą Añaza w Santa Cruz de Tenerife.
Kosztorys poszczególnych projektów
- Zamknięcie pierścienia autostradowego wyspy (490 milionów euro): Projekt obejmuje budowę nowych odcinków dróg, w tym dokończenie tunelu Erjos, łączącego El Tanque z Santiago del Teide.
- Łącznik Las Chafiras-Oroteanda (34 miliony euro): Rozwiązanie problemów z przeciążeniem węzłów komunikacyjnych na autostradzie TF-1.
- Zasypanie autostrady TF-1 w Adeje (106 milionów euro): Trzykilometrowy odcinek autostrady TF-1 zostanie przeniesiony pod ziemię, tworząc nad nim atrakcyjną przestrzeń publiczną.
- Odnoga autostrady TF-5 (332 miliony euro): Nowa autostrada obwodowa wokół La Laguna, kluczowa dla ruchu wokół północnego lotniska.
- Trzeci bus-pas (377 milionów euro): Dodatkowe pasy na autostradach północnych i południowych przeznaczone dla autobusów, taksówek i pojazdów z co najmniej dwoma pasażerami.
- Obwodnica Santa Cruz-La Laguna (239 milionów euro): Nowa droga między Santa Cruz a La Laguna, prowadząca przez południowy kraniec masywu Anaga.
- Tunel Mesa Mota (30 milionów euro): Tunel łączący La Laguna z Tegueste, będący częścią Vía de Ronda.
- Modernizacja wybrzeża Santa Cruz (50 milionów euro): Nowa droga od Valleseco do początku avenida de Anaga.
- Wariant autostrady TF-1 między Aroną a Adeje (160 milionów euro): Przebudowa odcinka autostrady TF-1 na drogę miejską.
- Nowe ronda w La Laguna i połączenie portu w Los Cristianos (37 milionów euro): Modernizacja dróg wokół La Laguna i nowa droga dostępowa do portu w Los Cristianos.
- Nowe linie kolejowe i tramwajowe (3 miliardy euro): Budowa linii kolejowych północnej i południowej oraz nowych tras tramwajowych, w tym linii między Aroną a Adeje.
Przyszłość zrównoważonej mobilności na Teneryfie
Po opublikowaniu, Plan Mobilności Zrównoważonej pozostanie dostępny dla publiczności przez 45 dni. Administracje, organizacje i osoby prywatne zostaną zachęcone do przedstawienia swoich pomysłów. Wysoki koszt – ponad 5 miliardów euro – jest zrozumiały, biorąc pod uwagę rozległość i ambitność projektów. Rozwiązania te mają na celu poprawę jakości życia na wyspie poprzez redukcję korków drogowych i poprawę systemu transportu publicznego.
Masca wzywa do dalszych ulepszeń po zakończeniu prac nad poboczem dla pieszych
Pierwszy 10-tonowy moduł wielkiej kładki dla pieszych, która zrewolucjonizuje ruch na wyspie, jest już na Teneryfie (FILM)
Dlaczego w Las Palmas de Gran Canaria tak brzydko pachnie?
Motocyklista ginie po upadku ze zbocza na Gran Canarii
Dopłaty do paliwa od 1 kwietnia na Wyspach Kanaryjskich
