Obowiązkowe systemy bezpieczeństwa w nowych samochodach od 2026 roku

Rewolucja w bezpieczeństwie na drogach

Samochody stale ewoluują, w coraz większym stopniu wypełniając się technologiami i systemami, które pomagają w prowadzeniu, by zagwarantować bezpieczeństwo i zmniejszyć liczbę wypadków na drogach. Kluczową rolę w nowych pojazdach odgrywają Zaawansowane Systemy Wspomagania Kierowcy, znane jako ADAS. Stanowią one część Europejskiego Rozporządzenia w sprawie bezpieczeństwa 2019/2144, przyjętego w 2019 roku, którego celem jest właśnie redukcja wypadkowości dzięki technologiom pomagającym kierowcy wykrywać zagrożenia i reagować, zanim dojdzie do kolizji.

Co to są systemy ADAS i jak działają?

ADAS to zbiór systemów zaprojektowanych, by asystować kierowcy podczas jazdy – ostrzegać o niebezpieczeństwach, alarmować lub interweniować, gdy wykryją rozkojarzenie za kierownicą lub sytuację zagrożenia. Ich celem jest zapobieganie wypadkom drogowym dzięki tej pomocy lub ograniczenie poważnych konsekwencji, do jakich mógłby doprowadzić incydent. Aby to osiągnąć, łączą trzy niezbędne dla bezpieczeństwa ruchu drogowego elementy:

Czujniki: to kamery, radary lub czujniki ultradźwiękowe, których zadaniem jest analizowanie otoczenia pojazdu.
Oprogramowanie: system elektroniczny, który interpretuje sygnały z czujników i decyduje, czy zaalarmować kierowcę.
Siłowniki: mechanizmy, które mogą hamować, korygować tor jazdy lub emitować ostrzeżenia do kierowcy, gdy ten napotka określone sytuacje podczas podróży.

W praktyce system zajmuje się wykrywaniem określonych zagrożeń podczas jazdy i alarmowaniem kierowcy, aby ten zareagował jak najszybciej. Należy jednak pamiętać, że są to systemy wspomagające prowadzenie, a nie zastępujące kierowcę.

Unijne przepisy i ich cele

„W Europie wielki skok w instalowaniu tych urządzeń nastąpił w 2019 roku, kiedy Unia Europejska przyjęła rozporządzenie zobowiązujące do stopniowego włączania tych systemów do wszystkich pojazdów: od lipca 2022 roku dla nowo homologowanych modeli i od lipca 2024 roku dla nowo rejestrowanych egzemplarzy. Celem było zbliżenie się do wizji 'zero ofiar’ przy wykorzystaniu możliwości, jakie daje technologia. Według własnych szacunków UE, dzięki tej decyzji można byłoby uratować na terenie całej Wspólnoty do 25 000 istnień ludzkich i uniknąć 140 000 poważnych obrażeń do 2038 roku. Innymi słowy, ci asystenci mogą zapobiec około 40% wypadków drogowych, 37% wszystkich poważnych obrażeń i 29% wszystkich zgonów związanych z wypadkami drogowymi” – podaje Dyrekcja Generalna ds. Ruchu Drogowego (DGT).

Dodatkowo wyjaśnia, że od lipca 2026 roku wymagane będzie, aby wszystkie nowe pojazdy rejestrowane w UE wyposażone były w Zaawansowany System Ostrzegania o Rozproszeniu Uwagi Kierowcy.

Obowiązkowe systemy od lata 2026

Klub Automobilowy RACE zebrał listę systemów obowiązkowych, które muszą posiadać pojazdy rejestrowane od tego lata:

Asystent Inteligentnej Prędkości (ISA): wykrywa obowiązujący na drodze limit prędkości i ostrzega kierowcę, jeśli go przekracza.
Automatyczne hamowanie awaryjne (AEB): uruchamia się, gdy wykryje kolizję, a kierowca nie zareaguje w porę.
Ostrzeżenie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu: alarmuje lub koryguje tor jazdy, jeśli pojazd opuszcza swój pas bez włączenia kierunkowskazu.
Czujnik zmęczenia i senności kierowcy: analizuje zachowanie kierowcy podczas podróży i zaleca przerwy, gdy jazda jest długa.
Zaawansowane ostrzeżenie o rozproszeniu uwagi kierowcy: nadzoruje poziom koncentracji kierowcy za kierownicą i alarmuje, gdy wykryje jej nadmierny spadek.
Sygnał hamowania awaryjnego: aktywuje pulsujące światła stopu podczas gwałtownego hamowania, aby ostrzec jadących z tyłu kierowców.
Wykrywanie ruchu poprzecznego z tyłu: pomaga kierowcy przy cofaniu, ostrzegając go o pieszym, rowerzyście lub innym pojeździe.
Rejestrator danych zdarzeń (EDR): znany jako „czarna skrzynka samochodu”, rejestruje kluczowe informacje z okresu przed wypadkiem i w jego trakcie.
Wstępna instalacja do alkomatu blokującego: uniemożliwia uruchomienie silnika, jeśli kierowca przekroczy dopuszczalny poziom alkoholu.