Intensywny ruch powietrzny podczas Wielkanocy

Nie jeden, nie dwa, nie trzy. Nie dziesięć, nie dwadzieścia, nie trzydzieści. Co więcej: nie sto, nie dwieście, nie trzysta. Każdego dnia podczas Tygodnia Wielkanocnego nad niebem Wysp Kanaryjskich przelatuje około 1500 samolotów wszystkich typów, rozmiarów i pojemności. Innymi słowy, średnio 62 samoloty przelatują nad archipelagiem w każdej godzinie świąt.

Jednak większość ruchu koncentruje się w godzinach porannych i między 12:00 a 18:00, czyli między południem a szóstą po południu, więc liczba samolotów w tych szczytowych okresach jest w rzeczywistości o kilkadziesiąt wyższa od średniej. Prawda jest taka, że nie tylko lotniska archipelagu doświadczyły zwiększonego ruchu od 11 kwietnia – mini-święta Tygodnia Wielkanocnego i okoliczne dni zostały w tym roku rozłożone między 11 a 21 kwietnia – ale także sama przestrzeń powietrzna.

Ogromna przestrzeń powietrzna Wysp Kanaryjskich

Przestrzeń powietrzna Wysp Kanaryjskich obejmuje obszar prawie 1,5 miliona kilometrów kwadratowych – z czego większość jest oceaniczna – i obejmuje, o czym należy pamiętać, część Sahary Zachodniej. W normalny dzień przelatuje przez nią średnio około 1100 samolotów dziennie, wyjaśnia José Luis Feliú, rzecznik Związku Kontrolerów Ruchu Lotniczego (USCA), którzy są profesjonalistami odpowiedzialnymi za kierowanie całym tym ruchem z wież kontrolnych, centrów lub biur podejścia.

szlaki na teneryfie przystanek rodzinka banner v1

Przed wybuchem pandemii COVID-19 na początku 2020 r. liczba samolotów poruszających się codziennie po niebie Wysp Kanaryjskich wynosiła około tysiąca, ale gorączka podróżnicza, która rozprzestrzenia się w Europie od czasu przezwyciężenia pandemii, zwiększyła ruch lotniczy o około 10%.

Kluczowa rola tranzytu międzynarodowego

Tranzyt jest kluczowym słowem, ponieważ wszystkie te samoloty niekoniecznie startują lub lądują na którymkolwiek z lotnisk we Wspólnocie Autonomicznej, ale niektóre z nich tylko przekraczają lub przelatują przez przestrzeń powietrzną wyspy. Są to samoloty, które obsługują na przykład trasy łączące różne miasta europejskie z krajami Ameryki Południowej, szereg tras, podczas których te duże samoloty „atakują” niebo Archipelagu.

Należy pamiętać, że dwa z siedmiu głównych sektorów tras w Hiszpanii znajdują się nad Wyspami Kanaryjskimi. Sektor, który można nazwać „Canarias-Insular” to ten, który znajduje się nad Wyspami. Aby uzyskać przybliżony obraz, wystarczy wyobrazić sobie rodzaj obwodu, który zajmuje całą mapę regionu. Jest to obszar, w którym radary wież kontrolnych wykrywają i śledzą wszystkie samoloty przylatujące lub odlatujące z lotnisk Wspólnoty Autonomicznej, a także te, które przekraczają ten obszar, aby połączyć Europę z Ameryką Południową.

Unikalny sektor „Wyspy Kanaryjskie-Oceaniczne”

Otaczając dolną połowę sektora „Wyspy Kanaryjskie-Insular”, znajduje się sektor „Wyspy Kanaryjskie-Oceaniczne”, który rozciąga się na zachód i południe wzdłuż Atlantyku i wkracza na terytorium Sahary Zachodniej na wschodzie. Jest to wyjątkowy sektor, przez który podróżują ciężkie samoloty – zwłaszcza nocą – z Europy do Ameryki Południowej i odwrotnie.

Wyjątkowość, jak wyjaśnia IVAO (Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Wirtualnego), polega na tym, że w tym sektorze nie ma radaru. Innymi słowy, kontrolerzy komunikują się z pilotami, ale nie mogą obserwować ani śledzić trajektorii samolotu w czasie rzeczywistym, ponieważ nie ma radarów o tak dużym zasięgu.

Wyzwania dla kontrolerów ruchu lotniczego

Faktem jest, że jeśli pojazdy poruszające się po niebie wyspy są liczone w dziesiątkach co godzinę; ponad tysiąc każdego dnia; tysiące każdego tygodnia; i dziesiątki tysięcy każdego miesiąca, sprawy stają się jeszcze bardziej skomplikowane dla kontrolerów ruchu lotniczego w okresach takich jak Wielkanoc.

Na przykład w tę sobotę harmonogram Aena – półpublicznego podmiotu zarządzającego krajową siecią lotnisk – obejmował do 1488 lotów między ośmioma lotniskami w regionie, z czego do 728 było lotami międzynarodowymi. A w najbliższą niedzielę, jeśli prognozy się sprawdzą, odbędą się kolejne 1373 loty – 577 międzynarodowych.

Nic dziwnego, że średnia około 1100 samolotów dziennie latających nad niebem archipelagu wzrasta bardziej niż zauważalnie w dni świąteczne, takie jak te z ostatnich kilku dni. Ile? Z pewnością o ponad 35%, ponieważ średnia wzrasta do ponad 1500 samolotów dziennie, zgodnie z szacunkami kontrolerów ruchu lotniczego, popartymi harmonogramami lotów i operacji Aena.

Historyczny wzrost liczby pasażerów

Należy również pamiętać, że w 2024 r., po raz pierwszy w historii, sieć lotnisk Wspólnoty Autonomicznej przekroczyła 50 milionów pasażerów rocznie. Jeśli weźmiemy pod uwagę, że populacja Wysp wynosi około 2,2 miliona osób, wynika z tego, że liczba pasażerów podróżujących rocznie przez lotniska regionu jest 25 razy większa niż liczba mieszkańców.

Rzecznik USCA nie uważa, że przestrzeń powietrzna jest mimo wszystko zatłoczona, ale określenie „przeciążona” mogłoby być używane w takich terminach jak Wielkanoc. W każdym razie należy pamiętać, że Aena przygotowuje ambitny plan inwestycyjny na najbliższe lata w portach lotniczych na wyspie.

rekordowy ruch lotniczy na Wyspach Kanaryjskich w Wielkanoc

Źródło

Tags: