Nowy projekt usprawni komunikację miejską w stolicy Teneryfy
Kabildo Teneryfy zrobiło kolejny krok w kierunku poprawy płynności transportu publicznego na jednym z głównych wjazdów do Santa Cruz de Tenerife. Władze wyspy powierzyły firmie Proyma Consultores opracowanie projektu łączącego buspas wjazdowy od strony autostrady TF-5 z miejskim węzłem przesiadkowym. Koszt opracowania dokumentacji to 258 405 euro.
Krótsza podróż i mniej korków dla tysięcy pasażerów
Głównym celem inwestycji jest umożliwienie autobusom szybszego i sprawniejszego wjazdu do węzła przesiadkowego, z ominięciem części zatorów, które tworzą się na dojeździe do miasta. Przewodnicząca Kabilda, Rosa Dávila, podkreśliła, że infrastruktura ta ma „kluczowe” znaczenie dla poprawy łączności Santa Cruz oraz „wzmocnienia operacyjności usługi autobusowej”. Dodała również, że działanie to wpisuje się w „szerszą strategię, której celem jest uczynienie transportu publicznego bardziej konkurencyjną alternatywą wobec samochodu osobowego”. Inwestycja przyniesie korzyści tysiącom pasażerów, którzy codziennie dojeżdżają do Santa Cruz komunikacją zbiorową.
Według danych Kabilda, obecnym buspasem każdego dnia przejeżdża ponad 1700 kursów autobusów, zarówno z północnej, jak i południowej części wyspy. Bezpośrednie połączenie z węzłem przesiadkowym ma skrócić czas przejazdu i poprawić regularność kursowania. Jest to szczególnie istotne na wyspie, gdzie główne trasy wylotowe do obszaru metropolitalnego, takie jak TF-5 i TF-1, są w godzinach szczytu wyjątkowo przeciążone.
Podziemne przejście w newralgicznym punkcie
Projekt zakłada budowę przejścia podziemnego, które umożliwi bezkolizyjny przejazd przez skrzyżowanie z ulicą Áurea Díaz Flores, w rejonie centrum handlowego Meridiano. Jest to obszar o bardzo dużym natężeniu ruchu, co zdecydowanie podnosi stopień skomplikowania całego przedsięwzięcia. Radna ds. mobilności, Eulalia García, zwróciła uwagę na techniczne wyzwanie, jakim jest to zadanie. „Wyzwaniem jest zaprojektowanie skutecznego rozwiązania, które zagwarantuje płynność buspasu w krytycznym punkcie o wysokim natężeniu ruchu, optymalizując przepływ i eliminując obecne wąskie gardła” – wyjaśniła.
Elastyczne rozwiązania i dbałość o stabilność zatrudnienia
Wykonawca będzie musiał przeanalizować kilka wariantów. Wśród nich znajduje się możliwość umożliwienia jednoczesnego przejazdu dwóch autobusów w sytuacjach awaryjnych, a nawet stworzenie buspasu dwukierunkowego – o ile pozwoli na to dostępna przestrzeń i wykonalność techniczna. Kabildo rozważa również, aby przyszłe podziemne przejście mogło zostać wykorzystane do uporządkowania niektórych manewrów ruchu prywatnego w tej okolicy.
Firma Proyma Consultores będzie miała łącznie 15 miesięcy na wykonanie zadania. Z tego 13 miesięcy przeznaczono na opracowanie studium, a dwa miesiące na dostarczenie gotowego projektu. W procedurze przetargowej priorytetowo potraktowano jakość techniczną ofert oraz doświadczenie zawodowe zespołu projektowego. Co więcej, umowa zawiera specjalny warunek wykonania: co najmniej 40% zaangażowanego personelu musi być zatrudnionych na umowę o pracę na czas nieokreślony, co ma na celu promowanie stabilnego zatrudnienia.
Najświeższe wieści z Wysp Kanaryjskich
Codzienne newsy, alerty pogodowe i praktyczne informacje – prosto z wysp, po polsku. Mieszkamy tu i wiemy co się dzieje, zanim trafi do mediów. Wszystko publikujemy na naszym kanale WhatsApp – bez pośredników, bez algorytmu.
Kanaryjsko-marokański most gospodarczy. Rewizyta delegacji z Sus-Massa
Tony Bancroft, współreżyser „Mulan”, po raz pierwszy na festiwalu Animayo na Gran Canarii
Teneryfa protestuje przeciwko „Cuna del Alma”. Mieszkańcy walczą o przyszłość wyspy
Protest autokarawan na Teneryfie: wielokilometrowy korek na autostradzie TF-1
Protest karawaningowców na Teneryfie
Quevedo wraca do korzeni. Nowy album „El baifo” to hołd dla kanaryjskich wysp
Tenerife Bluetrail 2027: nowe trasy i zmiany po odwołanej edycji
Nowa rzymska tawerna w Aronie. Smak Italii na Teneryfie
Ceny hoteli na Wyspach Kanaryjskich poszybowały w górę. Zaskakujące dane
